發信人: "lch21328" <lch21328@********> 看板: Motorcycle
標 題: Re: 風光_怠速不良，是什麼狀況呀？
發信站: HiNetNews (Sun, 12 Mar 2006 01:44:31 +0800 (CST))
"X2MD" <justlink.bbs@********> 撰寫於郵件
news:M.1141687364.A.107@********...
> > ==> chungming.bbs@******** (超可愛ㄉ瘦皮猴) 的文章中提到:
> > 【 在 justlink.bbs@******** (X2MD) 的大作中提到: 】
> > : 各位前輩呀！請 問如果我的車子發動時，起動了 一下子就息火了，如果調
> > : 整化油器上的那個螺絲讓它轉快一點，又會變的太快，不好調，因為就算調的時
> > : 候是ok的，但事後等一下 再起動車子，它又進入狂暴模式，XD！一直狂催油，
> > : 真的如車行所說的是化油器、它引擎上下的那二個什麼東東故障嗎？XD！
> > : 我們家風光最近一直在花錢，輪胎(原廠1000元)、皮帶(換原廠1000元被貴了200
元！
> )
> > : 唉！有什麼可以省錢的方法？............別跟偶縮企甘別人的哦！三Q！感激
不盡?
> I
> > 喔 我之前也那樣
> > 我是SV NPA那台
> > 有一間老闆說化油器壞了
> > 去另一間問 他說沒壞
> > 只是因為機車騎太久了(8萬公里)
> > 老化的問題
> > 那間老闆調超久的
> > 後來稍微好了一點
> > 不會暴衝 但有時候會熄火
> > 沒收錢
> > 不過我想很少老闆會放棄賺錢
> > 在那邊幫我們調吧
> > 我去的那間是承德橋下去
> > 往台北車站方向第一間YAMAHA的機車行
> > 老闆還一直說什麼技術太好沒錢賺 呵~~~~
> > 輪胎和皮帶的錢 都還好吧
> > 並沒有被坑的很誇張阿
> ------------------------------------------------------
>
> 偶的天呀！騎到台北就掛了！ .......好險我自已給它調了一下就ok了，但不是之前
調的
> 那一
> 顆螺絲，而是在它上面的那一個白色塑膠的東東，用手轉就行，但不知道它是什麼
> 作用，但調整它也對怠速有影響，它也在化油器上呀！不曉得有 沒有人知道它
> 是做什麼用的，跟小弟說一下吧！！對了.........有須要的也可以給它轉一下，
> 應該不會怎樣，我已經騎了很多天了！
>
> --
> ★對於您的回應！我無限感激！感恩ㄚ～～★
> ★不管那是不是我所要的！我都由衷的感激！★
> ★希望您也能有美好的每一天！★
> --
> * Origin: 中山大學-美麗之島BBS * From: 203.203.186.209
>
一般化油器調油氣混合比的螺絲,是要用一字起子水平插入轉動調整
用手就能轉,應該是調怠速用的.附近有油門線,彈簧的話應該就是了
化油器老舊髒,會不好發,放開油門會熄火,應該是油氣太濃了
可能化油器裡的空氣孔道被灰塵塞到了,空氣就會吃比較少,汽油就會吃比較多
另外化油器浮筒室(在化油器下半部)的油面變高了也會吃太多油
油面高度有上下限,過高會吃太多油而發不動,過低會吃太少油,也發不動,騎快會
吃不到油而熄火或停頓一下.
油面高度與三角油針(在化油器的浮筒上)有關,
三角油針會一直上下移動,讓油面高度穩定在上下限之間.
如果三角油針磨損或頂端的止油橡皮老化了就會止不住油
油面就會變高.導致油氣混合比會變濃,
油面還不算太高時,可調稀油氣混合比螺絲,撐一段時間
然後冷車會越來越不好發動.
可用夾子把三角油針頂端墊一小片止水帶,讓止油能力變強
用鋁箔紙包住三個角一兩層,但下半部會磨損比較多
所以鋁箔紙下半部要對折變兩層,比上半部多一層厚
要緊密包好三角油針,用圓滑的東西(筆桿,起子側邊...)把鋁箔紙弄平滑.
做成三個角就是要讓磨擦力最小,不會卡到,所以弄越平滑越好
會卡到的話就會吃不到油或油面太高了,如果汽油滿出來就會聞到油味.
鋁箔紙包太厚也會卡到,所以包好要先用手拿著插回進油孔試試
很輕動作,會卡到不順,可把三個角壓扁一點再試,不行就包少一層再試.
浮筒軸兩邊與浮筒磨擦的部份也要墊墊片(鋁箔紙)
塞到讓縫隙越小,越平滑不卡到,浮筒就不易亂晃而卡到或磨損油針底部.
就可以耐用比較久了.
把可能磨損的地方都修補好,就可裝回化油器了.
如果化油器底殼與上半部結合後會漏油,可在底殼結合面塗白膠
等乾了變透明就可結合,沒乾也可結合,但下次拆可能要再塗一次.
這樣就不易漏油,但有的化油器塗太厚會影響油面高度.
白膠碰到水會變白,別用力沖水不然膠會掉.
順便把油門活動部份加點機油潤滑,以免磨損卡到.
都裝好後,把車子朝阻風門側,傾斜發動,會比較快吃到油
好的話,就擺正車子,把油氣,怠速螺絲調到原來正常位置看看.
如果很久都發不動,可能油滿了.或沒油
把化油器最底下洩油螺絲鬆開,就知道有沒有油了
拿罐子接洩油管,就不會漏滿地汽油味.
漏掉一些油後,再發不動,可能還是吃太多油,漏光油再拆化油器檢查吧...
如果引擎轉一下不久又熄火,再發又一樣,都能發動,但加油會熄火
或怠速轉很快.可能吃油太少,調濃混合比螺絲再看看
如果螺絲轉到底才發得動,走得動,可能怠速油嘴有阻塞.
或三角油針補太好了.拿掉止水帶與一些可能會卡到的鋁箔後再試
第一次補別弄太厚,尤其車子還能騎的話.補一點點都會變好.
阻風門卡到也會不好發動,拆開阻風門加點機油潤滑
用細水砂紙(#1000號以上)把柱塞與孔用橫方向磨光滑
擦乾淨後裝回.
檢查電線有無銹斷.因為化油器吸油時會變冷,
會讓空氣中的水份冷凝變水滴,附著在化油器裡外.
無法散去,很容易就會讓金屬部份生銹了.
所以最好再用防水膠把阻風門裡外有縫的部份加以密封.
外面用PE保鮮膜包好,可快點關閉阻風門,省油起步快.
可在電線上接上開關,在半路上油面變高或低時騎不動,關掉後等一下,
阻風門柱塞慢慢縮回後(冷車),配合調混合比螺絲有時可以慢慢騎回家.
修好後最好能把化油器包上鋁箔或保鮮膜,可讓化油器外表保持乾淨
比較不會壞,以後要清也比較輕鬆.
換新的後,舊的化油器留著有空時再清理修補,下次就能自己換了.
知道怎麼修補後就能一直重覆使用.省了不少錢.
但如果技術不好,可能會浪費很多時間,所以平常車還沒壞時,就看看各部零件
記得沒壞時的情形,才知道怎樣修回來.