發信人: "lch21328" <lch21328@********> 看板: Motorcycle
標 題: 化油器三角油針修補術
發信站: HiNetNews (Mon, 30 Jan 2006 00:53:10 +0800 (CST))
在化油器裡的三角油針
是控制化油器裡油面高度的零件
用久會磨損歪斜,止油橡皮老化,造成無法有效止住汽油.
油面高度就會升高,變成油氣變濃,驗排氣不會過
超過上限時就會發車困難(要加大油門才發淂動,就是油面蠻高了,聞到汽油味就是滿出
來了)
太滿之後是非常難再發動了(除非把化油器洩油,或拆火星塞,用衛生紙把火星塞上的油
擦乾)
加一點點油門一發就動是最好的油面高度了
不加油門,不調高怠速,也會發,RPM很高,表示油面接近下限,冒白煙(水蒸氣)完全燃燒
是很好,但容易吃不到油,上坡會爬不動,汽油壓要加壓才行(或中油改台塑看看,會吃比
較濃些)
新車騎一段時間後無法一觸即發時,可先調稀混合比螺絲.再試看看
最好能拆開化油器,看油針磨損情形
有些縫隙磨出來時
可用鋁箔包覆油針一圈多,裝回去看會不會很緊
很緊可把鋁箔刮平整,壓扁再試
調到不鬆不緊可以用比較久,太緊會卡到就不好了
止油橡皮可塗上薄白膠,乾了變透明,可保護橡皮並強化止油效果
可再包上止水帶或PE保鮮膜一兩片,就更好了
但太厚會使油面過低就不好了(有加強油壓才可厚一點,不然會跑不動)
幾萬公里的老車就全部要加厚,鋁箔補個兩三圈,補回原尺寸就會很好發車
浮筒支點也可用鋁箔補縫,別讓浮筒晃太大造成磨損油針或浮筒.
把鐵棒換成更細的針會更好(阻力小活動更靈活)
把大洞塞(用鋁箔或吸管捲成厚圓筒...)成小孔,就能插入小針.別太緊卡住
孔位要正中央,不然騎起來可能很怪,上下坡油面會不準
舊的鐵棒就用罐子保管好寫上車號,有問題就可換回來.
不然第一次無法調好,就得花好幾天調整測試了.
可用三秒膠,止水帶...把磨損點補強.以免浮筒破洞進油了,就慘了.
三腳油針針底墊上鋁箔,也可調整油面高低,並保護針底不磨損,靈活移動
浮筒上下及各面會與化油器磨到,久了也會磨損,使油面不對
油杯裝回會從結合縫漏油,表示油杯上的止漏橡皮老化了
可在橡皮上面塗上白膠止漏.等乾了再裝上去.可重覆使用
塗太薄易破裂,太厚油面可能會不準,也是要試看看了.
化油器是很精密的零件,如果能一開始就好好整理一番
就能減少以後的許多怪問題發生.
舊的化油器因為有了可以修補的方法,就可以用了.
但要花時間與技術就是了
車要經常維修保養才會好騎
新車基本上是很難騎的!
如果有不要的化油器,油幫浦...
可回信連絡
目前需要三陽的JET100,風梭110,迪爵125,巡曳150
希望能用$100元送我(很爛缺件的也行...)
或市價一半(還能用換下的...外表裡面良好不缺件的,可立即用的)
以後原價拿回去也行.如果我不太想賣就加$100元就行了
舊的JET,風梭皮帶,傳動總成,輪圈(加胎最好)...
有就回信吧...畢竟有的零件不好找了,可能要買整台車
這不是我能做到的.以前有一台零件車擺外面被清掉了
沒辦法...