ZZR400 大修記事 #2 | 東吳機研站數位典藏

發信人: liueigi.bbs@******** (孤山老叟), 看板: Motorcycle 標題: ZZR400 大修記事 #2 發信站: Yahoo!奇摩大摩域 (Sat Jan 12 13:32:42 2002) 轉信站: SCUMOTOR!news.ntu!freebsd.ntu!news.cis.nctu!news.cs.nthu!netnews.kimo. 恩....距離上次的ZZR400大修記事#1發表，距離今天已經有半年了吧自從#1寫完以後，工作忙碌加上私人事情比較多，就一直荒置在一旁今天早上翻了翻精華區，才想到我的ZZR400大修記事尚未完成。上次提到將卡鉗修復之後，接下來進行處理的，是後車架以及電器系統的保養、修復。後車架，就是支撐整個座位以及後尾燈的整個支架 http://tw.photo.yahoo.com/member/fcgi-bin/view_photo.fcg?ab= ab6&idx=4&id=liueigi 拆卸下來之後 http://tw.photo.yahoo.com/member/fcgi-bin/view_photo.fcg?ab= ab6&idx=5&id=liueigi 由於是鐵鑄車架，上面充滿了鐵銹，因此就開始用沙輪機將上面的所有烤漆以及鐵銹庖除，然後進行噴漆的動作。這是半年之前的處理方式，要是現在我要進行處理的話，應該就是直接送電鍍了吧!! 不過不急，因為預計過幾個月之後，這台ZZR還要進行第二次的大修，原因在後面會詳述。處理完畢之後，接下來要處理的，就是水箱。水箱在拆卸的時候，發現前車主因為車禍的關係，造成水箱變形、漏水 http://tw.photo.yahoo.com/member/fcgi-bin/view_album.fcg?id= liueigi&ab=ab5 於是乎在老家附近，找了一間專門修理汽車水箱的工廠，送給他修理。修理費用出乎意料的便宜，將所有的散熱鰭片換新品，並且作黑色的烤漆，只要1800元就打死....... ^_^ 假如直接拿到車行去修理，我想沒有5000，大概是連邊都碰不到吧。排氣管前段也是慘CC http://tw.photo.yahoo.com/member/fcgi-bin/view_album.fcg?id =liueigi&ab=ab8 由於長時間放置在室外吹風打雨，鏽蝕的非常嚴重。有些地方都已經鏽蝕到破損的程度。在最低成本的維修考量之下，決定採用修補的方式進行處理，將排氣管前段與以修補，之後送電鍍工廠進行電鍍處理。電鍍處理之後，由於事前沒有作拋光的處理，因此電鍍表面並沒有呈現鏡面效果，由於ZZR400是有整流罩的設計，即使作鏡面處理也是看不到排氣管前段，因此這種缺失，可以忽略不計。電鍍費用，只有花費300元........ 這些外部的東西都整理的差不多了，接下來就是找尋為何無法發動的問題了。將電池充電之後，裝回車體之內，開啟電門按下電動啟動按鈕，啟動馬達正常，無怪聲。因此判斷可能是化油器或者是點火有問題。由於化油器在整理外部的同時，已經進行了清洗的動作，因此暫時可以將化油器的因素放在一邊。將火星塞取下然後按啟動，發現火星塞完全沒有點火的跡象。猜測可能是沒有點火訊號，或者是某個地方短路，讓點火訊號接地跑掉了......... 於是拿起電表從各電路端子部開始測試。先找出電門的開關端子，測試開啟電門與關閉電門時是否有部位仍然是短路的情況。結果發現果然有短路，不管是否開啟電門，電池端的兩極，皆處於通路的狀態。隨著線路往回找尋線路各點是否有破皮造成的短路，發現線路正常並無破損。既然線路沒有破損，那麼是不是某個電子機構內部故障造成的短路? 於是乎以錯誤嘗試法一個一個測試，先將CDI解下測量，還是短路。把整流器解下.......ㄟ.........正常了?! 沒有短路了!! 於是乎將電池裝回，按下啟動按鈕，火星塞電極打出強烈的火花。哈哈~~~~運氣真好，只花了半個多小時就找到了問題。將整流器取下之後，發現整流器的中間，因為短路而燒熔故障。這下可好，什麼東西都可以找得到，這個東西該怎麼找替代品呢? 總不能夠去買原廠的吧，根據傳聞.....重車行的這種零件，動則3000起跳全新品甚至於破5000之譜........ 人窮命賤，實在是求不起重車行......只好轉而想其他的辦法。看著看著......突然發覺這個整流器造型似乎在哪邊有見過....... 恩.....我家的那台老豪漢125....車頭前面的整流器好像就長這樣.... 還有，名流150的也是這樣...... 於是乎拆了我老爸的豪漢125，看看那顆整流器........ 哈!!!造型相同，廠牌相同....只是型號不同，但是電線的顏色相同插頭不同罷了.......型號相差一些些....應該是插頭不同所以型號才不同吧!!! 這下可好，反正死馬當活馬醫，去買了一顆整流器(全新品400元)，將頭改了改，直接裝回ZZR400上面。裝回要發動的時候，實在是很緊張，雖然在進行焊接動作的時候，有用電表測試是否極性正確。裡面充其量只是一個橋式整流加上穩壓電容，並沒有什麼奇特的東西。(事實證明確實如此，因為我將那個爛掉的ZZR-400原廠整流器用起子整個拆爛看裡面的電子元件，結構與電路設計，跟橋式整流沒有多大差距)只是第一次這麼玩，實在緊張。不管啦，早死晚死都是死，要是正常可用，那就賺到了。於是乎按了啟動鈕發動...... 這車太久沒有發動了，少說超過一年......剛開始實在是發不動莫約發了5分鐘之後，開始有點火的跡象了..... 轟.......發動了~~~~~~ 嗚嗚~~~~~感動~~~~~~ #_#"" ㄟ.............奇怪了，怎麼會有金屬撞擊的聲音啊?????? 聽起來像是汽門間隙有問題，也像是活塞撞到汽缸頭的聲音...... ㄟ.....四缸當中只有一缸有聲音.....恩........ 找找............ 發現第二缸的聲音特別大......八九不離十是第二缸有問題了。不管了~~~~既然會發動，就先檢查是否有充電了。用電表測試電池端兩側電壓，有充電的跡象。呵呵~~~~至少從原本爛在一邊無法發動，現在可以發動了。總共只有花五千左右，就修到可以發動，算是不錯了。先裝回，第二天騎出去測試看看好了............. 第二天抱著很興奮的心情，發動車子到周圍逛了一圈........ 實在是........爛........... >_< 比我的FZ2 185還要沒力而且金屬撞擊的聲音隨著轉速提高而提高以前有遇見過類似的情形，就是我的FZ2在大修之後，由於沒有保持清潔，造成機油吸入口有太多的棉絮檔著，機油幫浦無法打油，結果造成區軸的連桿大端軸承嚴重磨損，接下來發生的，就是前缸的活塞撞擊汽缸頭..... 而這個聲音，跟我這台ZZR的聲音完全相同...... -_-|| 好吧，既然可能是因為這個因素，那就暫時先不要動了，因為沒錢修理了，加上手頭又沒有零件手冊以及維修手冊，並不知道汽門間隙以及其他資料，比如說引擎螺絲的扭力值等等..... 而且這種車引擎，連桿大端都是採用傳統的軸承片(或者稱為軸瓦)，這種軸承片要求的精密度在0.02MM以上，最大的誤差只能夠在0.05MM 手頭也沒有這種高精密度的游標卡尺......經過打聽，數位的游標卡尺要3000起跳...... (天啊....貴~~~~~ ) 因此丟著吧，等待買回維修手冊以及零件手冊、還有游標卡尺有錢買的時候，到時候再拆來修理了。 ZZR400第一次的大修記事到此完畢後序: 最近找到了數位式的游標卡尺，只要1450元，真是便宜的受不了。加上零件手冊與維修手冊也已經到手，可以說該準備的工具都已經有了，剩下的就是時間以及金錢了..... 其中，金錢佔有的因素最大..... >_< 此外，最近也找到了一間專門處理內管的工廠，可以將生鏽嚴重，或者刮傷嚴重的內管加以重新電鍍硬鉻，回復到新品狀態。費用也不高.... 所謂的不高，是指相對於跟重車行買，或者是買中古堪用品而言...... 我的FZ2要改38MM的前叉，這組前叉也是因為內管嚴重鏽蝕而漏油，經過處理之後也相當的漂亮 http://tw.photo.yahoo.com/member/fcgi-bin/view_album.fcg?id= liueigi&ab=ab16 大致上就這樣了，接下來近期之內將是會惡搞FZ2，改頭換面一番。之後才會繼續的修理這台ZZR400了。雖然開放領牌將至，但是我一直認為政府並沒有足夠的誠意或者用心的去看待開放之後的市場以及法規。這種鴕鳥心態，會造成相當多的抱怨，甚至於人命上的損失。不提了，反正政府最大，小百姓(尤其像我這種人窮命賤的人)政府根本就不可能會去理會。不提也罷.......... 以上陋作，請各位高手指教.............. -- 孤山老叟 ********** 學習如何停下來永遠比如何比別人快重要 ************ -- ※ Origin: Yahoo!奇摩大摩域 <telnet://bbs.kimo.com.tw> ◆ From: 61.13.98.176