作者: apache (Apache 殺氣再現) 看板: Motorcycle
標題: Apache的玩車經驗
時間:東吳機研站 Tue Jul 4 13:20:47 2000
序言－歷程閒談
雖然說打從第一次有照駕駛至今已經七年
但是實際玩車的年資到目前為止也只有五年，而玩汽車更是最近半年的事
玩有很多玩法，在這裡提出自己的玩法與各位交流、討論
六年前我的座車是親戚出國時送給我的 Ford Scorpio 2.9
車大、動力大玩起來應該是很過癮，可惜當時還不懂得玩
而且沒有足夠的經濟能力來養車，僅僅只能拿來當假日交通用
每公升只能跑 7 公里左右，油錢都快要付不出來還談什麼玩車
不過這樣的大車也讓我日後對選車時操控的基本要求，以及玩車的基礎
開一陣子後實在養不起只好放棄開車。
之後轉玩摩托車，經由網路的連絡常與網友出來交誼互相
使得駕馭摩托車的能力超越一般人頗多，同學間少有人能跟的上
買車時的考量在玩得更深入的情況下，並沒有走向動力取向的仿賽
換了幾台摩托車也一直是速課達，在同級車中更是少有相當的車手
說實在有點孤獨的感覺、、、
88年11月以自己的能力買下第一台汽車
基於安全操控以及多用途的考量下買了五門的款式
雖然有許的操控配備覺得不夠充足，在價位配備的考量下也接受了現在的這台車
之前的玩車經驗也使得我在買車半年後就拿原廠車進入賽場跑過
其實賽場沒有想像中的遙不可及，有心願的話就該讓自己嘗試看看
心態
從小就被灌輸玩車的多是敗家那類的感覺
所以也很少在這方面有所涉獵，直到離家到外地求學在偶然的機會中
接觸到二輪的仿賽車從此對於動力操控的快感無法釋懷
後來經由學習討論、實際操練而把操控的樂趣提高了不少
為什麼說的是操控的樂趣，而不是駕車的速度這是就是我玩車的心態
玩車對我來說是一種興趣而不是一股衝動，而我所有的玩法也源於這樣的基礎
我要的是能長久的玩一時的快感不能讓我覺得有什麼意義
經常聽到某臺車馬力多大、速度多快、、、
某臺車在哪個名店改了多少錢，怎樣怎樣的、、、
基於經濟的因素沒辦法那樣玩，在心態上我也不會那樣玩。
我的每台車都是道路使用需要的，改裝的太誇張上路要閃調悲悲實在很沒意思
也因此所作的改裝都是為了安全的提升性能而下手
例如：選用較好的耗材（輪胎、油品等）
而且選用的時候也盡量的以原廠尺寸、規格為準
一來花費不會那麼大、二來不會過於引人注目，這就能玩得有趣、長久
玩法
跟許多玩車的人一樣，玩車的地方通常是人車較少的地點、時間
在使用技巧上並不在動力上要求有多快，我把重點放在過彎的取線上
取線取的好煞車就可以少用些，動力的增減少些所用的時間相對的就跟著減少
各項的磨耗就不會那麼心痛，用料也就可以用的更好些以提高主動安全性
而且路線的使用，總是多保留一些作為閃避危險駕駛的空間
平常玩車跑的再快也沒有獎勵、更沒有獎品，不必把極限都搾乾
發生意外不論是非對錯總是會讓人心情惡劣，不需要把刺激度提的太高
感受自己的每個彎的走法順暢程度、車況的穩定性如何
整體都很順暢的時候，就能得到一駕馭的樂趣。
比較
玩車的人如果一輩子都沒有進過賽場，那絕對會是一個遺憾的
在路上怎麼跑都沒辦法只專心的看路、選線
隨時要注意有沒有白目的人要做傻事，隨時要注意有沒有抓超速、很少人玩車不超速的
這樣的樂趣比起在賽場那種只需要全神貫注於道路選線、車況感受的快感差的太多太多了
賽道上看到的路寬就是所有可用的路寬，標準的外內外取線讓你有用盡道路的快感
除非追過一圈前面的車不會慢的讓你受不了，更不會莫名其妙的緊急煞車
可以安全的享受高速的追逐、較勁，在馬路上這樣的行為就太危險了
PS: 上班時間偷打，有點亂亂的、、、多包含
一文兩 post 拍ㄙㄟ啦！
--
我是 Apache(Garfield)
誠徵女性副駕駛，條件：坐雲霄飛車不會暈車
YAMAHA Majesty_125 1998~ ; Ford Tierra_Life_1.6 1999~
--
※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org apache From ms25.hinet.net ...
一個玩車人的天地/FZ車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/