作者: steven17 (steven) 看板: MotorTravel
標題: 南台灣機遊的最後處女地-茶山
時間: 東吳機研站 Mon Oct 27 01:13:01 2003
以前機遊跑的路線不外省道縣道,這次跑茶山
由於是產業道路,而且位在曾文溪上游兩三個
行政區間(高雄縣嘉義縣[大埔阿里山三民..三鄉])
的荒涼地帶,所以心情上格外特別..
以前根本不曉得,台21,台3,台18 間的阿里山山脈
之中,會有什麼碗糕? 頂多是未開發的偏遠山區
得知三民大埔阿里山三鄉連接是從這裡網友得知的
地圖上根本不是沒有標示,或只是那種看起來你不會
想去的小徑..
10/25 高雄舉行公投大遊行,基本上我支持公投的,
也支持台灣正名..等等的,但我不支持遊行所付出的
社會成本及為了支持公投而去人擠人吸廢氣,甚至影響
健康,因此,選擇這天去遠離塵囂..
早上睡到9點(機遊一定要睡飽~),出發往甲仙去,
一路上天氣涼爽,秋天真是機遊的好季節--10,11月
(相對3,4月也不錯)沒有夏天的酷熱和冬天的嚴寒,
除非想要有特別感受的--例如寒流來上啞口
(體驗0度以下騎車的"快感"), 酷夏中午狂殺
(要撤換小老婆,想操死他?)...等等..
回正題。。 在騎楠公路上,遇到一票龜爬的學生車隊
另外還有三輛重車,cb400sf,xjr1300,cb1300?,所以
加速時都只聽到400的聲音~~旗山附近再挖馬路,
好像挖好幾年了快到甲仙之前彎道很多,但彎度都不大,
對速客達的動力來說比較沒有挑戰性.
甲仙休息一會,取道錫安山的路標,靠.走到台21舊路線,
先上山再下山,不過彎道多又車少,龜爬也是很愜意的.cc.
(新路線從山下截彎取值)
不遠處又在挖馬路,是馬路拓寬的工程,騎車最怕塵土飛揚,
很討厭..
經過錫安山入口後(附帶一題,錫安山後面的西阿里關山附近
山區是三縣交界),續走台21,在民權民生兩村間找到往茶山和
阿里山的入口,進去後一路之字形上坡,路的兩旁沒護欄,
感覺沒安全感,越上去風景越美,山煙在深谷中繚繞,
有如人間仙境.
一路上遇到的車屈指可數,真是荒涼.山路到了山口轉而往下,
進入另一個山谷,路旁多了一個嘉義縣的牌子,景觀也有180度
的轉變,由森林變成了檳榔樹,天氣也變的陰陳,加上靜悄悄的,
忽然覺得@#$%.不過第一次去,覺得很新鮮..
山路持續在山區間上上下下,髮夾彎很多,而且區率變化很大,
可能是產業道路的道路等級低的關係,所以,要格外小心,路況
來說還算不錯..
到了茶山村,終於看到"人"了.幾台遊覽車,一票觀光客.
這裡是通往阿里山跟大埔的叉路.往阿里山的方向走了一小段,
由於時間的關係,所以就先折返了,到茶山村,轉往大埔的方向,
這段路路況就比較差了,到青雲瀑布附近,差點撞山--
--在右盲彎後(右邊是山壁),不到5公尺出現垂下來的竹子(還是什麼樹？)
,占住右車道,路不寬,對向又剛好有一輛發財車,一切都太巧合
(路上久久才遇到一台車),又忽然遇到,這時在左邊沒辦法閃的清況下,
頭往左偏再往下一趴,閃過了主樹幹,但還是被細的枝幹打到,但還好夠細,
並沒有大礙,要命的是,馬上約10公尺緊接著左彎,還好反應夠快,只騎進到
路邊石頭和泥沙地,前燈殼震鬆掉落,還好只是虛驚一場,車子沒有重大損傷,
所以,在台3路況好,小殺一下還好,但在這種路況不佳的產業道路,
要非常的小心..
到大埔拱橋再往分水嶺去(大埔的74km連續彎道怎麼可以來了
只走一半??)快到分水嶺,天氣好像要下雨了,便快折返,
在回程到大埔拱橋,續走約5KM到大埔,加滿油,吃個點心,上廁所,
檢查一下底盤有沒受損漏油,一切正常後,整裝帶發下山.
跟上次一年多來大埔時的不同,除了大埔加油站附近拓寬外
路面重鋪柏油,抓地變佳,感覺有些路段路面還有減震效果
(柏油還是熱的?..ccc),一路龜下山,用了約27分鐘,RV就好,
對向還有殺氣騰騰的馬車車隊,同向還有一台當地人沒帶
安全帽的悍將125青少年,一起下山,真為他捏一把冷汗 @@'',
到了平地,拖著疲憊的身子,用了近兩個小時,回到高雄溫暖的家..
時間:7:30
里程:290km
油耗:41.5km/L
油錢:140元
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw steven17 From 49.176.30.61.isp.tfn.nett ...
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