作者: CLKGTR (  路) 站內: MotorRacer
標題: Re: NSR250, CBR600, Ninja 10R TIS試騎
時間: Tue Jan  2 00:41:32 2007


  蜀叔覺得3檔動力不錯用啊...

  那台600rr有改過齒比  不然用3檔在幾個小彎就慘了

  轉速會低到4000轉  加速比改裝nsr還弱吧

  這車正常要拼單圈還是得2檔+3檔來跑

  當初改齒比是為了跑極限這類小場地  彌補超低轉的扭力缺陷

  但是卻讓齒比不適合跑tis了

  真要適合tis  應該還是改回原廠齒比  二檔一路跑完比較適當

  2檔+3檔的設定要浪費一次換場的時間  增加操控複雜度

  2檔和3檔齒比差距又有點太大  一換上3檔加速就爛了

  tis直線那麼短

  靠著高減速比換來較強的加速能夠搶的時間

  在多一次的換檔動作中就浪費掉了

  更別提就算改了齒比的3檔加速   還是輸給原廠齒比的2檔

  直線上前1/4段贏  升檔瞬間零點幾秒動力空檔就輸回去

  換上3檔以後加速又弱下去

  直線上改了齒比搞不好反而更慢



  至於難騎我覺得是蜀叔不適應啦  當天我騎rs125也一整個不習慣

  單圈希望有在2分鐘以內...

  600rr油箱的問題我覺得還好  因為很少真的讓身體紮實的坐在車上

  大部分時間我都有點像半蹲那樣  方便快速撐起身體左右移動中心

  放在坐墊上的重量不到一半吧



  我再場上跑的時候也覺得其實在兩段直線上還有耶穌彎

  600rr跟大多數rs125速度幾乎一樣

  在直線上還可以拉近

  之前幾次經驗中發現在過完耶穌彎要進入法夾彎之前的加速與煞車

  我比部分rs125車手加速更好  但是更晚煞車

  在這一小段可以瞬間拉近距離

  但是在s型那裡一下子就會被拉很遠

  應該就是車子重量的差距在靈活度上反映出來  影響很大...




  600rr在tis想更快也不是不可能...

  只是得改些東西

  輕量化就能省掉1秒以上吧  再加個光頭胎  又是一秒多

  再好好搞個懸吊...(還得搞定會撞到地板的側邊殼)

  重新配一個好齒比...(持續幻想中)



  但是為了爭這一點點單圈時間去花大錢改裝

  我實在是花不下去

  和職業車手相比  台灣車手擁有的資源與支援都差的太遠了......

  很多東西  還是得考慮到現實問題......




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