作者: bluek (布魯克) 站內: MotorRacer
標題: 與Hiro聊天心得整理.
時間: Mon Jan 1 17:50:36 2007
昨天帶Ping和Hiro到德國兵團聊天,
想當然大家七嘴八舌搶著問Hiro大大小小的問題及比賽的經驗.
下面我就把一些片段的記憶整理出來跟大家分享,
如果大家有什麼想問的也可以貼上來,我再幫忙幫各位解答.
Q:在TIS騎車有什麼感想?
A:很窄,路面太不平整了,需要一些時間適應.
Q:阿村的600RR跟你的比賽車騎起來有什麼不一樣?
A:當然是差太多了. 不過最主要的是車架的問題.
2002年的600RR車架過軟,2003年(也就是阿村的)補強過頭,
車架太硬反而不好騎. 2005,2006的沒有這個問題,好騎很多.
Q:要怎麼分辨出是懸吊的問題還是車架剛性的問題?
A:要認真騎,用心去感受 (驚!!)
Q:比賽時有哪些特殊部品是外面買不到的?
A:很多,只要不是規範內的幾乎都是特製品,尤其是八耐的時候.
Q:輪胎也跟市售的不一樣嗎?
A:是的,像BT-002,他們都是用Type-1的(驚!),但從輪胎結構,
使用的材質,重量等等都跟市售的完全不同.
Q:那可以幹幾條出來給我們試試看嗎?
A:很困難,因為胎上有序號,廠商都有登計.
Q:機油是用哪一種? 幾號的?
A:我用的是Nutec的機油,也是特製的,所以不知道是幾號.
Q:還有哪些不一樣的東西?
A:像煞車皮,八耐是用HRC特製的.(問過了,也是幹不出來 :P)
平常用ZCoo的,用一場就會換新的,有機會寄一些給你用用看.
Q:比賽都用快排嗎?
A:是的,不過跟一般的快排不一樣,因為ST600規定不能用快排(不確定有沒聽錯?)
所以他的快排不是將sensor作在檔桿上,而是有一個按紐在左手,
要換檔時按一下按紐就會切斷點火,在那瞬間就可以換檔了(手動快排? -_-)
Q:那八耐時也是用這樣的快排嗎?
A:是的,雖然沒有限制,但HRC把車組好交給他們時就是這樣子,所以就照著用了.
Q:你是用電子防甩頭還是傳統Damper? 喜歡哪種,有什麼不同?
A:用的是電子防甩頭,不過也是HRC特製的. 兩種用起來感覺差不多,
但電子防甩頭的好處是不會衰退,傳統Damper在賽場上大概用半年就得換新
(驚!! 他指著Ohlins的防甩頭),在道路上恐怕一年也就得換了,比較麻煩.
而且傳統的Damper安裝很困難,一般人都不知道只要角度稍稍不對,
就完全發揮不了防甩頭應有的功能!(驚!)
Q:電子防甩頭,可以調整反應嗎?
A:可以,不過要技師去調才行.
Q:你和技師怎麼互動? 會自己去調整車子嗎?
A:不會自己去調整,不過每次試車技師都會跟他討論車子的狀況,
並且由技師去找出問題調整車輛.
Q:人身部品都是贊助的嗎?
A:是的,全部都是廠商訂製提供.
Q:安全帽彩繪也是嗎?
A:是的,不然的話彩繪要大概三萬台幣.
Q:有領薪水嗎?
A:其實沒有. 不過光是車輛,部品,練車等等都不用自己花費,
就省下一筆非常可觀的金錢了. 八耐他還自己出錢付報名費,要五十萬日幣.
Q:車摔壞了怎麼辦? 回不會承受壓力?
A:不會被罵,不過要再去跟廠商要零件,其實壓力是很大的!
Q:1000RR和K6哪台比較好?
A:1000RR
Q:可是K6在spec上比較出色?
A:(笑)
Q:八耐的時候一次騎多久?
A:44分鐘換手一次.
Q:明年八耐還要參加嗎?
A:不要了,那個太累了!
Q:明年會參加什麼賽事?
A:明年會先轉戰四輪,從1800cc等級比起.
其它的我還要再想想,記性不好.
隨時再補充.
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煩惱和我的距離 與引擎轉速成正比
Bluek with FZ 150H
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→ sandman 推：這個有趣~~布魯克要幫大家多挖點寶阿~呵呵~~^^ 07/01/01
→ ysy 推：我想問一下Hiro一年的比賽支出跟sandman差多少 07/01/01
→ sandman 推：機車咧~這是懶叫比雞腿嗎? XD 07/01/01
→ Lancelot 推：比看雜誌還精彩的聊天啊.. 真有意思 07/01/01
→ sandman 推：布魯克可以兼差當記者了~ XD 07/01/03