作者: metalfinally (反攻的號角，黎明的時刻!) 站內: Miaoli_Motor
標題: [情報] 新bws官網上線...
時間: Tue Apr 1 17:12:10 2008
在這裡
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWS_FI.htm
> 唯一沒猜到的就是他是用"水冷"散熱
> 看起來很像是把鵝的噴射引擎掛水冷上去
> （這就是bws比新鵝貴的原因？）
原來是官網失誤，剛剛把水冷改成空冷了....
那這樣BWS可以賣得比新鵝貴是貴在哪裡呢....？
前卡箝跟舊bws一樣是用單一（從金色改成紅色？）
輪胎跟馬車一樣，前120/70-12，後130/70-12
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┼╯ Author: metalfinally 從 220-141-22-141.dynamic.hinet.net 發表
→ tuzr 推：原來馬車前輪這麼寬@@" 08/04/01
→ metalfinally 推：我想排氣管會有很多新鵝拿來裝，很翹又不錯看... 08/04/01
→ cbbless 推：還我防倒球ˋˊ 08/04/01
╰╮ Modify: 08/04/01 19:52:06
→ madbull 推：應該還是沒新噴鵝那麼貴啦！全車感覺就電腦較貴而已 08/04/02
→ metalfinally 推：他一定比新鵝貴，因為多了含氧感測器；新消息是，過 08/04/02
→ metalfinally 推：了幾個月新鵝也會多了含氧（from 天鵝版 08/04/02
→ tuzr 推：我有問題?含氧感知器,不是就是TPS嗎 @@??? 08/04/02
→ metalfinally 推：TPS是油門感測器，在化油器旁邊，根據你油門開多少 08/04/02
→ metalfinally 推：決定點火時機（送訊號給CDI放電點火）；含氧感測器 08/04/02
→ metalfinally 推：是在排氣管前段，就是跟引擎連接那附近，從外表看很 08/04/02
→ metalfinally 推：像是一個火星塞插在上面...他是偵測排氣的氧氣含量 08/04/02
→ metalfinally 推：來判斷引擎內部油氣是過濃還是過稀來調整空燃比 08/04/02
→ metalfinally 推：之前兩陽一葉的噴射車都沒含氧感測器，靠得是預先寫 08/04/02
→ metalfinally 推：在ECU裡的幾個模式，根據其他感測器的數據判斷要選 08/04/02
→ metalfinally 推：哪個模式，決定噴油嘴要噴多少油，這被稱為開迴路系 08/04/02
→ metalfinally 推：統，優點是成本便宜，缺點是如果沒定時清理節流閥 08/04/02
→ metalfinally 推：會讓噴油嘴無法噴出適合的油量，因為ECU就那幾種模式 08/04/02
→ metalfinally 推：要是節流閥髒掉他也不知道，這對環境會不太環保點 08/04/02
→ metalfinally 推：至於含氧就是有把燃燒過後的氣體含氧量告訴ECU，這樣 08/04/02
→ metalfinally 推：即使什麼東西髒掉或者空濾忘記換導致進氣量不夠，噴 08/04/02
→ metalfinally 推：油嘴也會噴出符合情況的油量 08/04/02
→ metalfinally 推：總之，含氧感測器最主要是為了通過五期環保，對油耗 08/04/02
→ metalfinally 推：也是有稍微影響就是了（不會噴出不必要的油） 08/04/02
→ metalfinally 推：詳細可以去EFI版看精華區，裡面有專業寫的文章 08/04/02
→ madbull 推：定價比新噴鵝貴！七萬多！可我感覺根本沒那個價值。 08/04/02
→ madbull 推：要實用不實用，要越野不越野，定價那麼高要嚇人嗎？ 08/04/02
→ metalfinally 推：我想到有幾個，一個是幾個月後天鵝改五期也會七萬以 08/04/02
→ metalfinally 推：上，這樣就沒什麼差別；第二是，BWS是TAMAHA的全球 08/04/02
→ metalfinally 推： YAMAHA 08/04/02
→ metalfinally 推：戰略車，反正要銷全世界，而且我也知道這配備台灣人 08/04/02
→ metalfinally 推：不喜歡，那我幹麼賠本銷售搶市佔？我打外銷就好 08/04/02
→ metalfinally 推：舊款BWS在歐洲那裡很受歡迎...現在還在賣 08/04/02
→ madbull 推：果然是很有個性的車廠！跟副總的肛陽就是不一樣。 08/04/02