作者: yamatobar (B'z控之王) 站內: MassTransit
標題: 這篇
時間: 2010/06/11 Fri 18:52:23
http://bbs.azcrane.com/viewtopic.php?f=18&t=9922&start=1310
我說的是拖車頭沒錯
台灣法規曳引車有前二軸後二軸的
8*4拖車頭認定為是前一軸後三軸
但台灣法規沒有前一軸後三軸的規格
而8*4大貨車認定為前二軸後二軸的
所以可以領牌
以上有錯請賜教 謝謝
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這就是我覺得台灣"官方"很愚蠢的地方...
大型車輛竟然是用"軸距"限制總重... 歐洲國家都是以"軸數"來限制總重...
一天到晚都說要效法歐美國家,跟歐美國家看齊... 結果交通部盡是做些蠢事
軸數夠多的話,車輛就算載得很重,也因為輪數夠多,可以分散對路面造成的壓力!
某一期的SCANIA雜誌裡也有提到... 這法規是不是該進步一下了?
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台灣的交通法規早就落後西方國家和日本很多年了
不然就不會弄出4~5軸拖車頭或是4軸砂石車和5軸卡車能引進台灣卻不能掛牌的笑話了
(基本上4~5軸拖車頭都是來拖重機械或是重物的)
而且歐洲的話,不少載重機具或重物的拖板車,軸數都超過三軸(六軸以上的也是有)
對路面的破壞也會比較小
可是台灣的法規限制,這一類的拖板車的數量就是不多
不知道政府到底在想啥,為何不去改這麼落伍的法律呢?
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