作者: yamatobar (B'z控之王) 站內: MassTransit
標題: Re: Scania 集團發表全新 V8 卡車系列和 730 hp 全球最大馬力卡車引擎
時間: Mon Apr 19 15:28:52 2010

話說日本四大重車廠似乎已經放棄跟歐美重車廠的動力競賽
10年前ISUZU還有那一顆出力600HP的10TD1,30L V10的柴油引擎
(不過10TD1的扭力還輸給歐洲的一票500HP引擎,因為它不是渦輪引擎)

後來2005年,日本實施更嚴格的空污/油耗標準後
日本四大重車廠的V型柴油引擎全部下台一鞠躬,包括ISUZU的10TD1在內
現在日本重車廠所生產的,載重量8噸以上的卡車,裝的全是直六渦輪引擎
最大出力也才520HP

大概阿本仔覺得520HP對拖車來說已經算是夠用
況且日本的行駛距離又不像歐洲北美澳洲那樣那麼長,日本的路又很狹小
所以沒必要再發展出力更高的柴油引擎

不過這樣一來,日本重車場和歐美重車廠的技術差距似乎又拉大了

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→ sermer 推：先說我沒去查詳細資料,但SCANIA的3系列是不是沒有V8?       10/04/19
→ sermer 推：結果答案是有...                                         10/04/19
→ NEOPLAN 推：三系列V8最早從470HP起跳 1991年推出500HP的V8            10/04/19
→ NEOPLAN 推：最早的V8從70年代的一系列開始(141) 馬力375HP            10/04/19
→ yamatobar 推：不過MAN和BENZ在1980年代就做出500HP的拖車頭了         10/04/20
→ NEOPLAN 推：可以看看是用哪種引擎                                   10/04/20
→ yamatobar 推：還有1960年代的SCANIA就已經在做V8引擎了(140系列)      10/04/20
→ NEOPLAN 推：MAN跟BENZ在那時期常用V8或V10啊                         10/04/20
→ yamatobar 推：樓上是說1960年代還是1980年代?                        10/04/20
→ NEOPLAN 推：80年代啊 不然是哪一年?                                 10/04/20
 ╰╮ Modify: 10/04/20  9:14:16 
→ yamatobar 推：不過以阿本的經驗,利用調高排氣量來換取馬力的方法      10/04/20
→ yamatobar 推：會面臨低轉速扭力低和油耗/空污的問題                  10/04/20
→ yamatobar 推：最後還是非得用渦輪不可                               10/04/20
→ NEOPLAN 推：有看過事倍功半的例子啊~~(茶)                           10/04/20