作者: Somiya0123 (↑樓上的不要再偷把妹) 站內: MassTransit
標題: 09年日系四期大貨車變更
時間: Tue Feb 10 00:47:02 2009
Mitsubishi的系列相信應該已經在路上看到不少台了
整台車的曲線比起以前來的更圓潤
http://www.fusotruck.com.tw/
就如同這首頁畫面那樣
大燈已經移到保險桿上
CANTER車系一如去年
直接把銘板改成FUSO
大燈也是做的如五角形般
車頭正面則較為直立，以增加車內空間(換句話說，風阻變大)
至於ISUZU 6噸左右的應該也是陸續看的到實車
最大的差別在於N系列這級距的車種
原本的車頭跟大燈型式從
http://album.blog.yam.com/show.php?a=linyih&f=5602782&i=6799441&p=3 (NPR)
變成
http://album.blog.yam.com/show.php?a=linyih&f=5602782&i=6661056&p=1 (NMR)
而這款的引擎就是4JJ1
15噸左右則會推出新款的車種
車頭類似新款的NMR
17噸則是將大燈整個移植到保險桿上
(這個圖片不能先放)
車頭正面都變得較為直立
和泰，也就是HINO跟TOYOTA DYNA
去年度還有分
10~17噸推出的為HINO 500車型
J08E 7684cc 233~263PS
車頭造型如之前三期的FD車系
在09年依然沒有更改
21噸以上包含拖車頭為HINO 700車型
去年為390~420PS
今年外型並無變化
拖車頭的部分則是又往上調升出力到440PS
而今年和泰倒是做了一個大變更
去年還常常看到的TOYOTA DYNA系列
6~8.5噸這級距的車
今年則是外形並無大變更
引擎依然沒變，4009cc 150PS
銘板則是拿掉了以往的TOYOTA DYNA，改為HINO 300
等於是說今年大概看不到掛著TOYOTA DYNA的新車
而是會看到HINO 300型
NISSAN UD則似乎跟HINO有姦情啊XD
從三期車開始就用HINO J08T
到四期車開始又用了J08E
連輸出都沒變
就好像換個車頭般
不過在手煞車放面
15噸以上的車種則是配氣壓彈簧式，鎖後輪
HINO則還是走傳統的鋼索式，鎖傳動軸
(巴士例外，RK、RN8J系列已經改為彈簧式作動於後輪了)
不過各位不知道有沒有注意到一件事情
大貨車似乎逐漸將大燈往保險桿下移了
不知是不是法規的關係
包括歐洲廠也幾乎都是
我只能說ISUZU 17噸的的新車弄得跟新款的VOLVO FM12好像= ="
天下一家抄就是了
這年頭還是穩定重要
坦白說含狗車要是在不加點油，買的人只會幹聲四溢而已
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【胸部奀、臉蛋歪、表裡丕、腦袋苞、身材尖】
~敗筆~
註：胸部不大、臉蛋不正、表裡不一、腦袋草包、身材是胸小腿粗叫個尖
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╰╮ Modify: 09/02/10 23:04:34
→ NEOPLAN 推：應該是24.6噸級大貨車及35/43噸曳引車頭的水箱飾板做 09/02/13
→ NEOPLAN 推：得跟VOLVO雷同 09/02/13
→ tsaiking 推：http://en.wikipedia.org/wiki/File:Supergreat-FU07 09/02/16