作者: yamatobar (B'z控之王) 站內: MassTransit
標題: Re: 台灣很少有像日本那樣的拖車頭+單軸半拖車的組合
時間: Thu Sep 27 18:27:17 2007

> → xddr 推：以台灣的道路工程品質你想單軸半拖車合適嗎?                 07/09/25
> → xddr 推：想省錢的司機 單軸半拖車用了再生胎你想多危險               07/09/25
> → xddr 推：雙軸的安全餘裕絕對高於單軸.這不是經濟效益可左右的         07/09/25
> → NEOPLAN 推：你說的這種組合怎麼算都不合                             07/09/26
> → NEOPLAN 推：載重量不足->車趟增加 用路風險也會增加                  07/09/26
> → NEOPLAN 推：這配置是過去因車輛性能技術未達到水準的過渡方式         07/09/26
> → yamatobar 推：可是日本還經常可看到此一配置耶XD,歐洲北美紐澳也有    07/09/26
> → yamatobar 推：少量的此一配置,難道這些國家對於物流和大卡車運用等    07/09/26
> → yamatobar 推：觀念上會比台灣落後嗎?XD                              07/09/26
> → NEOPLAN 推：不好意思齁~~你說的這些國家用車觀念比我們先進太多       07/09/27
> → NEOPLAN 推：在新法規所允許的載重上限下.雙軸車頭加單軸尾車對        07/09/27
> → NEOPLAN 推：業主來說根本不划算(總重約20噸左右).這樣的話不如用      07/09/27
> → NEOPLAN 推：25噸大貨車(大絕版全拖車46噸)還符合經濟效益             07/09/27
> → NEOPLAN 推：且原po說在國外看得到是沒錯 但是呢不是常態              07/09/27
想起來了
以前中國石油(不是對岸的中油XD)就有用過美製兩軸拖車頭+單軸油罐拖車的組合
(可惜沒圖片..............殘念)
但是後來在台灣經濟起飛後
中油的大型油罐車變成以日系的三軸油罐車為主力,就算是美系廠牌的中油油罐車,也是以
三軸車為主

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