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作者: yamatobar (B'z控之王) 站內: MassTransit
標題: 台灣很少有像日本那樣的拖車頭+單軸半拖車的組合
時間: Tue Sep 25 15:05:51 2007

有的話,也只有拖流動公廁的拖車而已

在日本,這種組合經常可看見,特別是油罐半拖車和汽車搬運半拖車等最常見到這種組合
而且跑高速公路的收費標準,比照一般十噸卡車的收費標準


我在猜,台灣較少這種半拖車組合的原因,是因為法規落後+企業主覺得不划算

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 ┼╯ Author: yamatobar 從 218-161-10-167.dynamic.hinet.net 發表
→ xddr 推：以台灣的道路工程品質你想單軸半拖車合適嗎?                 07/09/25
→ xddr 推：想省錢的司機 單軸半拖車用了再生胎你想多危險               07/09/25
→ xddr 推：雙軸的安全餘裕絕對高於單軸.這不是經濟效益可左右的         07/09/25
→ NEOPLAN 推：你說的這種組合怎麼算都不合                             07/09/26
→ NEOPLAN 推：載重量不足->車趟增加 用路風險也會增加                  07/09/26
→ NEOPLAN 推：這配置是過去因車輛性能技術未達到水準的過渡方式         07/09/26
→ yamatobar 推：可是日本還經常可看到此一配置耶XD,歐洲北美紐澳也有    07/09/26
→ yamatobar 推：少量的此一配置,難道這些國家對於物流和大卡車運用等    07/09/26
→ yamatobar 推：觀念上會比台灣落後嗎?XD                              07/09/26
→ NEOPLAN 推：不好意思齁~~你說的這些國家用車觀念比我們先進太多       07/09/27
→ NEOPLAN 推：在新法規所允許的載重上限下.雙軸車頭加單軸尾車對        07/09/27
→ NEOPLAN 推：業主來說根本不划算(總重約20噸左右).這樣的話不如用      07/09/27
→ NEOPLAN 推：25噸大貨車(大絕版全拖車46噸)還符合經濟效益             07/09/27
→ NEOPLAN 推：且原po說在國外看得到是沒錯 但是呢不是常態              07/09/27