作者: NEOPLAN (Heat Of The Moment) 站內: MassTransit
標題: Re: 台北台中研究所考試之大車記
時間: Sun Mar 11 22:15:58 2007
※ 引述《Somiya0123 (＠ｍｓｎ．ｃｏｍ)》之銘言：
> 粗估背包裡裝的書加上要拿給朋友的東西應該有20kg吧Orz
> 又下雨，當然一定要搭一下車啦
> 到了台中火車站
> 買完票被小姐催著快上車，車來了
> 瞥見...MCI的車，呼呼好險
> 上車一看，手動車門開關，乖乖咧，MC9啊(FW-581)
> 排檔桿咧.....挖咧，自排車
> 我竟然搭到了只有耳聞的MC9自排版
> 據說不跑台北台中線啊
> 司機名牌上寫著桃園車站
> 看來或許是調度的吧@@a
> 台北台中快搭了六年的車都還沒搭過MC9自排，竟然給我矇到XD
> 妙的是竟然比上次搭到的電腦車96A3還兇猛
> 司機很忙，路上塞車他好像要寫東西
> 右腳搭著煞車，身體轉到左邊拿著筆紙不知道在寫什麼，頭也轉過去了
> 神奇的是他竟然知道前面的車停了，還會踩煞車XD
> 雖說我坐在前面看了緊張，但卻也還算放心:P
> 說也怪，反到老司機愛開MCI，而且反而開的又穩定又安全
ALLISON HT-740機械式四速自排
說來我只搭過五檔手排的MC9 Orz
> 下了車
> 跳上18號公車，AG-088，LT133
LT-133L 8226cc 209ps
看車牌應該是907配車?
匯慶車體打造(外觀相似於中興/光華國道用車)
如果是的話這批車(共五隻)最早配在253啊~~(舊中興站)
> 司機果然跟我媽講的一樣，超愛聊天
> 聊到後來還跟我說欣欣客運的待遇不錯啊，可以考慮去應徵欣欣......(挖咧@@")
> 就我有印象開始，他們開那些車頗愛拉轉
> 檔檔都紅線啊= ="
> 最後是連轉速表都不會動了，不過聽引擎聲知道早在紅線內
> 去看考場的那天，有搭到大都會FUSO的中巴(RK127JL)
> 是因為馬力小(車不大就別苛求了)的關係嗎
> 司機很溫和的開........進紅線
> 一路就是超轉警示器逼逼響，車，挺可憐的
> 不過司機的腳控制的不錯，不太需要扶扶手都站的穩
> 不過那行進間的"嘎激嘎激"扭曲聲到底從哪邊來?為什麼有?
> 一直以來是我的謎，聲音不是從四個輪子那邊出來的，是從車底盤中間來的...
鋼板彈簧磨擦聲
> 最後回台中就一定要試試看傳說中的城市快捷
> http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=19&f=1904503724&p=23
> http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Somiya0123&b=19&f=1904503726&p=25
> (駕駛室)
> 用FUSO RP517PL底盤
> 6D24-1AT2引擎，11,945cc
> 350匹馬力
> 到了基河路那邊的上車點，搭上車後先跟司機大哥聊一下
> 司機是首都客運過來的
> 跟他聊一下他開的感覺
> 他說車很好開，馬力大，要不是被限速應該是(國道)王者
> (個人猜想是因為他之前開公車，這台車跟公車比的確會好開的多...)
> 五速電排換檔時會有個聲音，很妙
改天搭到S.V牌的應該會習慣 ^^
> 懸吊有點....硬啊
比泡菜的舒服多~~
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統聯的同型底盤是320ps的 但是加速 爬坡一整個軟~~唉
再來是排檔桿位置由中控臺右側移到駕駛座旁
也是跟統聯及市面上的有所不同
相信可以改進駕駛的手感
不過還是沒有預先選檔的功能
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→ Somiya0123 推：907跟18互調，因為我媽我弟跟司機超熟的XDDDDD 07/03/11