作者: yoten (yoten) 站內: MassTransit
標題: Re: 新幹線N700系
時間: Tue Sep 26 09:32:42 2006
※ 引述《shacho (出腳過彎真君子)》之銘言：
> 剛剛在成大圖書館翻了翻JREA
> 看到新車N700，大體輪廓跟700T好類似阿
> 最明顯的差異應該是頭燈的位置不同吧
> 規格表上面寫馬達功率是單顆 305kw...
> 東海道最高速 270
> 山陽最高速 300
> 令我在意的是，文章上列出N700的新特色
> 1.新幹線第一台具有「車體傾斜（漢字）」功能的列車
> 在彎道時使用空氣彈簧讓車身外側抬高一度
> 使過彎速度由從來型的 250kph提升到 270kph
> 原來新幹線一直都沒有使用傾斜式設計嗎 @@"
之前從來都沒有，
東海道新幹線因為修建時代較早，
所以比較多彎道限速250km/hr的區間，有使用傾斜車體設計的需求。
在來線部分使用空氣彈簧傾斜的有kiha201;261和測試中的振子+空氣彈簧傾斜kiha283
> 2.使用新式車體設計技術，利用各種方式（例如車窗平滑化、車頭再設計）
> 讓未來N700系列營運時可以讓東海道、山陽新幹線節省19%的電力消耗
> 上述這兩點，不知道700T有沒有引進使用呢？
當然車頭再設計車窗平滑化每一代都會進行改進，
不過N700是比700/800/700T再新一世代的車，
所以N700新改進的部份應該是沒有引進使用。
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