作者: carfan (走了) 站內: MassTransit
標題: 台鐵@rz
時間: Thu Jun 29 12:27:02 2006
台鐵39億設備曬壞 危險行車
【聯合新聞網 記者陳怡如／台北報導】
台鐵花卅九億元從北歐瑞典寒地採購的列車自動防護（ATP）系統，受連日高溫影響，故
障連連，嚴重影響準點率，台鐵被迫多次關閉ATP，在完全沒有行車保安系統的情況下開
行。
火車司機員說，「會買這麼爛的系統，不是專業能力不足，就是操守出問題。」
依規定，當ATP系統故障時，該班車應加派一名駕駛，輔助原來的司機員注意車速並保持
安全距離；但台鐵人員透露，ATP故障不斷，司機員人力又不足，部分列車是在沒保安系
統，也沒加派人手的情形違規開行。
目前台鐵的通勤電車、舊款自強號及少數莒光、復興號，合計兩百四十五組車已完成新式
ATP安裝作業，占台鐵營運車輛總數三成，但因通勤電車以上學、上班旅客為主，實際影
響旅客人數近七成、單日超過卅萬人次。
台鐵運務處長鄒錦松昨天指出，五月上旬起天氣轉熱後，ATP故障率就開始增加，明明路
線上沒有其他車輛，列車卻卡死在半途動彈不得，或被迫以時速十五公里的慢速「龜行」
，六月初起ATP凸槌情況更加惡化，平均一天有五、六十列次因此誤點，單日累計誤點高
達十幾小時，部分長途列車甚至延誤一個半小時，造成營運大亂。
ATP系統由瑞典商龐巴迪承攬，總經費高達新台幣卅九點三億元，前年起開始安裝地上感
測器，目前環島鐵路均已裝置完成，車上感測器則從去年起裝設，預定十月底全部更換完
畢。
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台鐵將向ATP包商求償 不排除解約
【聯合新聞網 記者陳怡如／台北報導】
台鐵列車自動防護系統（ATP）凸槌造成列車運行大亂，台鐵副局長黃民仁昨天表示，已
暫停ATP更新作業，近期統計營運損失後將向包商求償，並要求瑞典商龐巴迪徹底解決故
障原因，否則不排除解約。
由於ATP故障情況尚未有效控制，嚴重時必須關閉系統，才能維持列車運行，台鐵機務處
為解決ATP停用時必須加派司機員的問題，昨天建議改派列車長協助司機員開車。
台鐵官員痛批，列車長沒有受過駕駛訓練，根本不懂開車，這樣做不僅違規，也無助於降
低行車風險。
黃民仁坦言，ATP的地上及車上偵測器都出狀況，其中地上偵測器只要氣溫超過攝氏卅度
就「掛點」，車上設備故障率也偏高，顯示行車狀況經常出現錯誤訊息，加上莒光、復興
號等電力機車的煞車性能和ＡＴＰ整合適應不良，造成駕駛操作困難。
黃民仁說，電務部門已著手在偵測器上方加裝遮陽板，避免陽光直接照射，初步效果不錯
，預定明天就可完工。
黃民仁說，目前台鐵還有三分之二的車輛等待裝設ATP，更新作業喊停後，原訂十月底的
完工期程已確定來不及，但因責任在包商，因此逾期台鐵將可罰款，並要求包商賠償營運
損失。
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真害喔...這樣誰敢搭台鐵@@"
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願所有認識我的人都平安健康
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┼╯ Author: carfan 從 112197.ntpu.edu.tw 發表
→ bananafish 推：我在想我搭火車的時候 匯莫名其妙的煞車 不曉得跟 06/06/29
→ bananafish 推：這有沒有關係 台鐵加油阿 東部居民需要你!!! @@ 06/06/29
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→ NEOPLAN 推：又是聯合新聞網.... 06/06/29