作者: NEOPLAN (Thunder !! Flash !!) 站內: MassTransit
標題: [轉貼]有些人的觀念真的很奇怪
時間: Sun Feb 26 01:59:09 2006
以下文章從某論壇節錄下來.內文論調由各位公評~~@@
原文:
發起者：CYGNUS 2006/1/20
前幾天在bbs批踢踢嘉義版所看到的,大意描述是:
某板友抱怨為何只有日統北嘉線停靠中x大學.其他業者統聯.阿羅哈為何不停靠.
並指出日統的品質堪慮.同時其問卷調查也是一面倒批判日統,
不外乎針對車況.駕駛素質等相關事務在做文章.
我自己本身並非日統的死忠支持者(雖然我常搭).
看了這些似是而非的論調之後.想寫篇心得跟各位分享.同時也歡迎各位討論..@@
首先提到硬體.大家也知道日統車隊的規格(VOLVO B7R/B10M/B12T.MAN
24.410/SPARTAN)
有人說他們車隊老舊不堪.試問大家:有嗎??就車輛本身來說.最老的不過就那40部
B10M跟10部SPARTAN啊~~還提到四湖線都用舊車跑..廢話.今天不論是哪家業者接到
類似的路線不用舊車跑才怪..但B7R的狀況......(內情大家也知道)
要比車輛老舊比的過某光客運嗎??車搭起來輕飄飄請問會比日韓系的車難坐嗎??
好歹他們都是單層車身吧?車輛整潔度這方面個人不置喙.但個人認為旅客也須擔負部
分的責任.洗手間的水龍頭的例子大家可以試著去聯想..
再來提到軟體(人員.管理制度)..我個人的想法啦..每家公司都有所謂的"扯後腿"
今天日統先被爆出來..我們也只有看著他們改進..(畢竟被霉體爆料..不改不行)
司機做了哪些好事我們也了解..但實際狀況有這樣不堪嗎?投訴司機態度不佳.換句話
說每位司機都是如此?難道乘客自己本身都不用檢討?花錢的就是大爺??嫌車開太快
那就換別家嘛~~~嫌椅子小那別坐嘛~~~還怪統聯.國光.阿羅哈為何不經過民雄?他們
都不用考慮客觀因素喔??路線規劃?客源開發?何時回本?又不是慈善事業.這票大學生
說了算?今天日統出線這一連串的問題難道其他業者都沒有??答案很簡單..只是沒有
浮上檯面這牽涉到整個台灣運輸環境的問題.政府.業者.消費者都有責任來正視這樣的
問題.硬體.人力管理出現問題都可改善.但是請給他們時間.沒必要這樣窮追猛打.
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以上都是個人心得.或許有觀念錯誤的地方.煩請各位指教~~<(_ _)>
網友的回覆:
回覆者：大頭貓 2006/1/26�
日統客運是跑雲林/嘉義的客運
其實日統的老闆很重視客運的安全性
你看他所用的客車底盤
都是歐系MAN、VOLVO的，而且新車都是三軸的
日系的他根本都不用(如X欣、X聯)
韓系的更不屑...(如X光客運)
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再看車體打造
日統都是打單層的
不像一般客運都是打雙層
為啥?
只因過彎的穩定性要求!!
即傾斜度測試較佳
而且日統客車的鋼骨都是一體成型
包在裡面沒人注意而已
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又車內的裝潢用料
日統所用的都是防火材料
那像一般客運搞得像電子花車!!
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台灣人只注重表面工夫
交通部客運評鑑國光第一名
但你看看國光客運的新車用什麼底盤?韓國DAEWOO!!
日統一部MAN或VOLVO可以買二部DAEWOO
但交通部的評鑑只管你車子年份，誰管你用什麼底盤?
所以現在廉價的遊覽車/大客車都用廉價的日系或韓系底盤
只因車子新，評鑑分數就高
車子搞得像電子車，就說這樣比較舒適，分數也高
這種制度之下
誰管你車子底盤?誰管你車身結構?
反而車體用料愈輕愈省油呢
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安全?沒良心的業者誰管你
既然偷工減料可以得到較高的分數，業者何樂而不為?
只有那日統的老闆林義風先生
一股傻氣在那裡堅持那看不見的「安全性」
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看倌你知道嗎
每次遊覽車發生事故
日統林老闆總是出來呼籲政府重視「安全性」
只是傻瓜永遠被當成傻瓜，
連消費者自已都不認同看不見的安全性
發生事故時才在那裡哭天搶地...悲哀呀!!
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不只交通部這種大客車阿Q評鑑法
(日統就是因為這種阿Q評鑑規則，所以拒絕受評，每次都被直接列入乙等!)
連教育部也通令全國各級學校
戶外教學所用的遊覽車要用車齡5年以下的
所以如果你是遊覽老闆
你當然會選擇用便宜的韓/日系底盤
那會考慮是操控及安全性較高的歐系底盤?
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這些報導媒體記者根本不用功
對優秀的日統客運無情打擊
根本沒有專業素養可言
一點也比不上線上的運匠大哥們
如果他們多訪問運匠大哥，也許觀點會完全不同
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積非成是，哀哉台灣人.....
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再來一篇:
回覆者：QOO 2006/1/29
我要跟日統打打氣!網路上有很多聲音,希望大大們不要太放在心上,有些人只會在乎表
面上的好,有些人根本沒有常識就去做一些評斷.對於那些填問卷的人我不知道他們對
於新車的定義是啥,嫌票價太貴是依據什麼來比較?這問卷結果的公正性蠻令人質疑的,
美國的灰狗巴士是四排坐,沒有電視.我的意思並不是在比爛,而是每家客運公司提供的
服務性質不同.安全是客運業基本的要求.日統的服務精神是注重乘客的安全而非花俏
的內裝和視聽設備,坐慣了總統座椅的乘客很難發現日統的好.日統本身也有成本的考
量卻也能提供高檔車輛來服務,或許可以把自己的服務宗旨和優點想辦法告知乘客(像
是文宣)來抓住客人,潛移默化教育乘客.我在曾在斗六讀書待了兩年(三年前,尚未有
三軸車),偶爾上台北玩一定搭日統也不會搭火車.我原先以為在這已經營雲嘉地區的日
統客運司機會有所謂的草莽性格,然而搭了第一次後完全改觀.路上司機不會亂飆車,非
常平穩舒適,喜歡聽B10M 的中置式引擎就在我的腳下賣力的聲音.由於家住台中,畢業
後幾乎沒有機會搭到日統了,說不定哪天會特意從台北搭到斗六再坐火車回台中,試試
三軸車的感覺.
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以上是網友們的討論.大家平心靜氣看看先..@@
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┼╯ Author: NEOPLAN 從 61-229-28-88.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 06/02/26 2:01:06
→ NEOPLAN 推：難怪某光的DAEWOO BH-120那麼會噴..嘖嘖.. 06/02/26
→ island 推：請問該去哪幫推這文章呢?看不下去那些大學生的做法 06/02/26
→ island 推：好險還是有很多人了解日統BOSS的想法，不然老挨悶棍 06/02/26
→ NEOPLAN 推：事情都過去啦...別去推了...有些事真的不能只看表面 06/02/26
→ neilbox 推：日統最近好像有自己拍的宣傳片 宣傳日統老闆對安全性 06/02/26
→ neilbox 推：的堅持及日統客運經營的方向…@@ 我上次回家有看到~ 06/02/26
→ dodow 推：好文..不過~真的不是每個人都懂這些...政府要負很大 06/04/05
→ dodow 推：責任..他有義務讓大家知道何謂安全性~ 06/04/05
→ dodow 推：不要只是管管路線..做些表面功夫~~ 06/04/05
→ dodow 推：小弟也是什麼也不懂..話說上次做國光回台中~在高速公 06/04/05
→ dodow 推：路上車子飄阿飄的~一度以為是司機喝醉酒..可是也不像 06/04/05
→ dodow 推：我也不懂啥型號..要不是逼不得已~才不會坐國光.. 06/04/05
→ dodow 推：想起來..那天做的那部車的門.是整個往外開那種~ 06/04/05
→ dodow 推：就是874篇那個門掉下來那部車那種 06/04/05
→ NEOPLAN 推：您搭到的是MCI 96A3.目前這票車的懸吊系統狀況都不是 06/04/06
→ NEOPLAN 推：很好...= = 06/04/06