作者: NEOPLAN (再見吧~~~Amy Q.Q) 站內: MassTransit
標題: 轉貼自某站的文章
時間: Wed Nov 9 00:58:49 2005
國內重車每年有一百億元的市場胃納，幾乎全由日系品牌把持，市佔率超過七成
以上。為了反擊，歐系品牌最近重新部署攻勢，據透露，重車龍頭順益集團除了擁有
三菱Fuso品牌外，德國第一品牌Benz也準備向順益靠攏，至於福方汽車工業集團這幾
天剛拿下法國雷諾重車的代理權來台搶市，這兩大歐洲重車品牌重啟台灣市場後，未
來將與台朔汽車正面較勁。
目前重車市場仍以日系品牌最吃香，其中Fuso與Hino等兩大品牌，就已瓜分大半
的市場，透過綿密的經銷維修網路，讓歐系品牌很難有插足的機會。不過，歐系品牌
卻一直對台灣市場不死心，紛紛透過不同管道，尋找合作夥伴，展開絕地大反攻。
根據透露，戴姆勒克萊斯勒透過三菱的牽線，有意與順益集團合作，戴姆勒克萊
斯勒旗下Benz重車品牌，在台表現不佳，亟須尋找堅強有實力的代理商，為Benz品牌
，重新在台灣發展出新利基。
據了解，戴姆勒克萊斯勒與順益集團的合作談判，目前還未作最後敲定，惟沒有
意外話，成局機會很大。
歐系另一重車品牌雷諾，已敲定新的合作夥伴，福方汽車工業總經理楊健男目前
正在法國與雷諾集團高階主管密商，雙方已正式簽下合作協議。
福方汽工律師代表謝聰文說，這項合作初期也是先進口，預定明年二、三月開
始，正式在台組裝代工，第一年銷售目標估計在二、三百輛。
面對歐系重車品牌包括Daf、Benz與雷諾等陸續來台叩關，日系代理重車業者認
為，重車是生財工具，除價格競爭力外，也最注重事後的維修保養，以台朔汽車引進
的Daf為例，這是台灣全新的一個品牌，如何打造，並創造出新的競爭優勢，不是靠集
團大就有用，而是要有一系列紮根的工作。
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對於這篇報導要吐個小槽...記者真的是不用功....= =
荷蘭DAF在台灣已經存在一段時間.雖然保修各憑本事.但不至於完全消失吧??
之前的代理商達富貿易在1993年引進最後一批SBT3007巴士底盤後即改行代理空調.
記者簡直是耍天..只因為王老先生要重新引進此牌就說是全新品牌..
那麼路上跑的舊款拖車巴士都是晃假的啊~~~Orz
若有好車開有好車搭~~~業者們會願意屈就在日系車嗎~~~
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板主認為言論過當將自D..Orz
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