作者: yoten (掛) 站內: MassTransit
標題: Re: 一台車兩台引擎?
時間: Sat Sep 10 00:58:53 2005
※ 引述《auxo (敖珂索)》之銘言：
> ※ 引述《djmax88 (曲軸掛了)》之銘言：
> > 昨天趁課餘時間偷偷跑進維修槽裡面看看大客車難得的一面
> > 用僅僅有限的一點點知識, 找出傳動軸 引擎 變速箱... 等等的位置
> > 正當我研究完車身後方那顆巨大的柴油引擎準備離開時,
> > 同學發現在車身中間居然有另外一顆引擎!
> > 那中間的是引擎沒錯, 有獨立的排氣管, 有噴射泵, 有手動泵, 甚是還有傳動軸
> > 只是那顆引擎似乎比較小一點, 排氣管的口徑比起後方的引擎小的多
> > 經過老師說明之後才知道, 原來那顆引擎是用來驅動冷氣用的
> > 大車真是帥阿! 什麼都巨大, 連冷氣機都用獨立的引擎來驅動!!
> > 大車好讚阿~~~
> 也是有用主引擎驅動的空調，不過會影響出力所以不喜歡用？
> 獨立引擎也是有好處，比方說塞車時冷氣依然夠冷。
火車也有分..
台鐵DR大家都知道，冷氣是靠拖車上的引擎發電驅動（還和動力引擎一樣大）
(日本有一些車是非獨立，如kiha185)
不過這也是困擾我的地方，
因為日本柴客的發電引擎數量..馬力等等都比台鐵低很多，
真不知道是台灣天熱冷氣用電大，還是過度設計..
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: yoten 從 61-59-93-31.adsl.static.seed.net.tw 發表
→ DR2904 推：算過度吧!?DR的電源車可以以1供5(包含自己) 05/09/10
→ DR2904 推：不過這樣也比較保險啊~看看那些EMU....XDDD 05/09/10
→ ANA 推：我記得EMU300也可以跨組供電 05/09/10