作者: apex0221 (和欣650元機長) 站內: MassTransit
標題: Re: 今天發生車禍的統聯車
時間: Tue Aug 16 21:46:40 2005
> 作者: carfan (蛋) 站內: MassTransit
> 標題: 今天發生車禍的統聯車
> 時間: Mon Aug 15 22:58:13 2005
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> FS 941 配屬嘉義
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> 原本是Queen Bus...
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> 那坐椅間距真的很長阿...哪像現在的統聯...兩個椅子的間距小的跟什麼一樣
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> 不過LRM2KSL的引擎...實在...只能@rz而已
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> 願所有認識我的人都平安健康
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> ┼╯ Author: carfan 從 107073.ntpu.edu.tw 發表
> → NEOPLAN 推：起碼不像狗光的BH-120三不五時顧路啊~~~~~~~~~~~~
說真的..到也不能把BH120常常顧路歸因於韓國車
認識幾位國光司機與管理階層的主管.其實坦白說.保修問題是一大因素
以及大部分司機只會開車卻不會顧車.....
以民營客運來說.保修制度最落實的當屬阿羅哈與和欣
因為民營客運都要求司機在車輛維修保養時要到車廠或保修廠顧車...
以了解到自己本身車輛狀況.甚至都還要求司機必須基本的維修常識
以了解車況.並有定時安排大中小保.輪軸.車輛異音.電路查修保養...
但是在以往台汽時代以及現今國光時代.司機很多對於自身車輛狀況不清楚
舉例來說.國光某無線電團體的領導者.也是從民國71年進入國光的司機大哥就說了
MCI煞車正常運作有一套很重要的系統.稱之為"快怠速".是幫煞車系統打氣確保氣壓的
但是.為數不少的89/92年MCI本身這套系統已經呈現老化與接觸不良
時有時無.有些司機甚至技工也知道.但是..卻不報修
為什麼?因為他們認為完全壞再修就好!!
這也是最近幾起MCI追撞事故中的主因.....
另外小弟死黨也是目前國光司機.本身保管車輛恰好是BH120
據他指出.BH120顧路主因即在保修不確實...很多零件到壽限該更換的並未更換
以及台灣本身濕氣重.電路系統卻不做保養.因而導致車輛故障狀況
只要保養確實.坦白說BH120是一款很優秀的中型中短途城際巴士
比LRM/LCM來的好開省油.
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→ ANA 推：某無線電車隊是指長安車隊嗎 05/08/16
→ NEOPLAN 推：行駛中按下"快怠速"(High Idle)對煞車系統有幫助?? 05/08/18