作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: MassTransit
標題: Re: 累進停車費率篇
時間: Mon Jun 20 03:13:28 2005
※ 引述《shacho (出腳過彎真君子)》之銘言：
> 依照我個人的認知
> 實行累進停車費率是避免不必要的停車需求（例外的情形是在當地上班的人）
> 從而避免不必要的車旅次（或許家旅次不會減少，但車旅次或可減少）
> 增進停車位周轉率也減少汽車找停車位時兜圈子所佔用慢車道的情形
> 從這個大方向來看，應該是有助於增進運輸效率的
> 那現在討論的例外情形
> 就是每天都在那邊上班，而且有開車需要的（ex.家住很遠）
> 這個解決辦法不外乎是轉搭大眾運輸系統（成功要件也是附近大眾運輸發達）
> 或者找附近的停車場，使用包月制（但以停整天來看..就算沒有累進停車費率也會使
> 車主主動選擇這方案）
> 騎重車或許是個解決辦法，但重車一樣要找停車格，所以在這個討論標題下
> 或許沒有再研究的必要
> 基於以上觀念，累進停車費率可以減少私交通旅次，是可以增進運輸效率的
是可以增加運輸效率
問題是都市中心容易塞車的地帶 不可否認通勤族占了相當大部分的交通流量
並不是個可以當成例外的少數族群
結果是有部份人必須忍受複雜的轉車等車浪費自己的時間
另外一些人就可以用更高的代價享受通暢的交通
同時交通只會維持在"塞車邊緣"的水準 搭乘公車的人不會比較快
反過來說
如果增進大眾運輸系統的效率
例如說 提昇公車路權 之類
結果是讓開車變成相對無效率
所有人的成本都降低了 通勤時間也下降 塞車也改善
還吸引了本來非通勤用途的人使用 進一步減少車流量
這樣的結果豈不更好??
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┼╯ Author: nidor 從 micro.ee.nthu.edu.tw 發表
╰╮ Modify: 05/06/20 3:16:12
╰╮ Modify: 05/06/20 3:20:37
╰╮ Modify: 05/06/20 3:21:19
→ shacho 推：如果考量到行政成本，累進停車費率到也無可厚非 @@" 05/06/21
→ nidor 推：這種事情十幾年前就應該要想到的 不然要交通部幹麻 05/06/21
→ shacho 推：十幾年前是私交通淹死人不償命阿 XD 05/06/22
→ shacho 推：還有議員主張捷運拆掉改成紀念步道咧 05/06/22
→ nidor 推：某趙姓市長候選人說要把淡水線改成停車場... 05/06/23
→ nidor 推：政府隨便 就大家受苦.... 05/06/23