作者: yoten ( ) 站內: MassTransit
標題: Re: 台鐵新電車可能外型
時間: Fri Jun 17 18:54:39 2005
> → psilons 推：請教一下，所謂「非貫通型端面」是? 05/06/17
台鐵EMU1200就是非貫通型：
http://yoten.infor.org/20031122/meoli/F1000010.jpg
而像DR3000
http://yoten.infor.org/trainweb/0402/images/29.jpg
就是貫通型
很明顯貫通型的車廂前端除了駕駛室，
還有中央的貫通門，
可以再連掛，
也就是駕駛車也可以當中間車，
反之非貫通型的駕駛車就一定要掛在列車頭／尾端
（否則列車就會被該車箱隔成人員無法來往的兩部份）
貫通型以台鐵DR自強為例，
基本單位是三節一組， Mc+T+Mc
頭尾兩節為駕駛動力車(Mc)
中間車為無動力拖車(T)
Mc是可貫通的駕駛車，
所以可以多組連掛，
像：Mc+T+Mc+Mc+T+Mc+Mc+T+Mc+Mc+T+Mc+Mc+T+Mc
就變成四組12節自強號
然而，這種設計其實有點浪費，
因為自強號幾乎沒有機會用單組三節運轉，
所以中間一定會有用不到的駕駛室，浪費車廂空間。
所以日本車蠻多用這種方式設計的：（純舉例，節數隨便講的）
固定編成6節: 附屬編成3節
非貫通駕駛車+中間車*4+貫通駕駛車 貫通駕駛車+中間車+非貫駕駛車
這樣就可以平常6節，多客9節跑，
不需要貫通的先頭車就可以做成非貫通型，
增加造型上的變化，
也節省空間浪費
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→ DR2904 推：所以我一直覺得可以抓幾組DMU來改六節一組 05/06/17
→ DR2904 推：反正目前用一組來跑的班次可以說是沒有 05/06/17
→ yoten 推：搞不好DR2900/3000 會變成DR12900 13000 XD 05/06/17
→ jackrock 推：那DR2904就要改名了XD 05/06/18
→ mornlunar 推：台鐵好像是以4個編組來跑的,那這樣可以多出多少位置? 05/06/18
→ DR2904 推：不一定~2~5編組的運用都有!! 05/06/18
→ psilons 推：我懂了，謝謝兩位大大 XD 05/06/19