作者: yangtze (嘿) 站內: MassTransit
標題: [轉錄]公車路線號碼的規則
時間: Sat Dec 4 03:45:08 2004
作者 hicker (獨行俠) 看板 BusLife
標題 Re: 公車路線號碼的規則...
時間 Tue Oct 19 02:57:09 2004
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※ 引述《sadrasc (Padres fan)》之銘言：
: 其實蠻無法理解的....
: 記得很久以前都是兩位數,以及2開頭的三位數佔大多數,還有幾條3xx,50x,60x的路線
: 沒有1xx也沒有4xx
: 感覺上
: 那個年代大致的規則是兩位數的公車都是單程票,三位數的公車就是兩段票以上
: 不知道是為什麼?
: 現在一堆8xx,9xx但是中間7xx好像還有很多空號..5xx,3xx也沒有填滿?
: 敢問各位台北公車路線的命名有沒有什麼樣的規則呢??
台北的聯營公車 原始的編號概念是
0-99 一段票路線(最大用到80)
其中"0"表示環狀運轉路線 最盛時期有0 0東 0西 0南 0北
之後的欣欣253 254也算是
為了要區別環狀部分是順時針還是逆時針 各路線下再分左右線
現在只剩原為0東左的0東 還有254而已
201-299 兩段票路線(全用光)
301-399 三段票路線(最大用到311)
之後引進冷氣公車後 再新增
01-599 (最大用到508)
601-699 (最大用到606) (一下忘掉這兩種的區別在哪裡)
之後一直到民國84年時 開放各客運自營長途路線加入聯營體系 使得路線量暴增
原始規劃是 701-799這區間的號碼給他們用(目前用到706)
但不知怎地 最後是大部分都用到606以後的6XX號碼(目前用到675)
而在這幾年 又新增這兩種路線
801-899 台北縣轄路線(目前用到823)
901-999 行駛高速公路或快速道路的路線(目前用到910)(例外:667)
大致上是這樣
另外一提 原先的301-311這種三段票路線 現在也幾乎都改成兩段票收費
除非路線特長 才會用三段票收費(ex:702 三峽--台北) 但已算少數了
另外還有小型公車及捷運接駁公車 這又是另一個部分了
捷運接駁公車 在木柵線 淡水線 中和線通車後才逐步出現
一開始只是在路線後面加個"M" 表示經過捷運站 (M=MRT)
後來才出現紅橘綠棕藍五大接駁公車系統
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最後抱怨一下....
拜託板主這篇收精華區吧....
就我所記得 這種主題的文章我這應該是第三次po了....
每隔一段時間就會有人問這問題
我又要重新再想一次
每想一次 總會遺漏些東西....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (10/19 03:03)
推 hicker:我好像修掉誰的推文?? 61.70.208.176 10/19
推 hyper5:現今811,816,817也是有走台北市的縣轄公車 220.139.76.6 10/19
→ hyper5:還有812 220.139.76.6 10/19
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (10/19 03:07)
推 lovesea:其實精華區 z-4-2 裡面有一些資料了 210.58.144.32 10/19
推 toast520520:補充:現在的0南是以前的0南左吧 163.14.7.16 10/19
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (10/19 10:14)
推 min27:現在的0南應該是0南右，右轉新生南路 163.13.225.150 10/19
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→ owen 推：台北市公車果然是讓人頭大的東西Orz 04/12/04
→ yoten 推：收了 orz 04/12/07