作者: oyhh (又快過了一年) 站內: MassTransit
標題: Re: 來點振奮人心的,521改點，三小時55分自強1026北高KO!!
時間: Thu May 13 00:01:25 2004

※ 引述《mornlunar (洗衣機也是要預混的..><")》之銘言：
> ※ 引述《yoten ( )》之銘言：
> > 5/21改點後
> >       1005次         1026次
> > 松山  0718     高雄  1330
> > 台北  0725(到) 台南  1401
> >       0730(開)
> > 台中  0917     彰化  1528
> > 彰化  0933     台中  1543
> > 台南  1057     台北  1729(到)
> >                      1335(開)
> > 高雄  1129     松山  1742
> > 北高3hr59min，四小時內KO
> > 唉，不停嘉義，無緣搭到.. :S
> 阿阿,1021次和1025次自強都被幹掉了,X的...
> 還記得當年1025次自強,1400台北站準時開車,1738準時到達台南站月台...那時餐車還有
> 賣東西呢...

就我自己的一些想法....  北中這條是真的黃金路線....

營運的客運公司多  也有競爭... (客運比鐵路便宜太多了  時間也差不到那去)

但總覺得...  多加開的這對1120 1121  實在沒很大誘因...

以現有的國道客運...  北中約2小時20分至30分鐘內可以到(有的司機可以再快)

(上述為非假日  假日的話  要加上排隊時間  = =  等兩小時都聽說過)

鐵路的時間坦白說  並沒有節省到哪裡去...  莒光號普遍的排點是兩小時40分

自強快的也才兩小時多個幾分鐘(這種車也沒幾班)  我實在不覺得

節省的20-30分鐘值得100塊 (起碼一個便當加杯飲料沒問題)

何況國道客運一小時內可以發出四班車沒問題  (往朝馬水湳各兩班)

統聯還24小時發車....  這樣的行車密集度....  實在不覺得多加開一對自強列車

會有太大的競爭力  何況  175的普快價碼可比統聯的優惠票價還高  時間卻是兩倍有餘

再談跟高鐵鬥....  真的覺得很好笑....  尤其是看到

"臺北臺中自強號票價375元，花費2小時，高鐵票價五百餘元，請問您會搭乘何者?"

那把台鐵跟國道一比....  懸殊不也很大?  (坦白說真是$500多的話  會偶爾坐一次)

台鐵不是沒有優勢的地方  像我經常來回台中彰化  台中豐原這種短區間的城市

坐台中市公車到彰化是$40  在40分鐘以上  可是往來中彰的對號車都才20分鐘左右

即便是電車不到半小時都可以  票價也只有自強比公車高

這類短區間的運輸台鐵的優勢實在很難有公車贏的過吧  其實

大甲台中豐原這幾個區間的電車都可以再多開一些(一天經成追線的電車實在沒幾列)

這種台鐵該用心的地方  應該要再多加強  而不是去跟高鐵"鬥"

早年自強號的精神應該是由高鐵來繼承了  台鐵應該認清自己的地位  轉型才是








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 ┼╯ Author: oyhh 從 61-223-100-14.dynamic.hinet.net 發表
→ shacho 推：認同你的結論！！                                        04/05/13
→ shacho 推：台鐵該打的是不對稱戰略                                  04/05/13
→ yoten 推：所以台鐵高層一直不知道在想什麼...                        04/05/13
→ yoten 推：不過看很多鐵道迷也起鬨啥對抗高鐵 = =唉                   04/05/13
 ╰╮ Modify: 04/05/13  0:07:29