作者: apex0221 (我沒辦法寄信啦) 站內: MassTransit
標題: Re: 這次回家搭和欣
時間: Wed May 5 01:51:18 2004
※ 引述《timing (乖~)》之銘言：
> ※ 引述《carfan (蛋 )》之銘言：
> > 都坐在司機旁邊的A位
> > 所以也聽到幾個慣用語
> > 如:上下交流道=>上下樓梯
> > 內線=>講手機
> > 外線=>無線電
> > 下瓜仔X顆=>下客X位
> > 還有這次看和欣的最新車之車牌...為692-FC
> > 但是似乎同時還有新車掛615-FC的牌...
> > 同時還有482-FC 483-FC的新車上路...
> 這個應該是換牌車吧
> > 領牌次序真是讓人錯亂阿...=.=|||
> > PS: 48x-FC ~ 49x-FC有如皇初代Fuso紅牌車改掛此系列之綠牌
> > PS&PS: 那謎樣的佳信旅遊的紅牌車(應為當初之FT-849)...
> > 上星期有在承德總站下客......(下次有機會回去...再去車場問看看好了)...
> 應該是臨時支援車
> 大家可以注意一下
> 新一代的eBus 就是scania的
> 後門上不去 直接蓋住
> 走道與座位同高
> 廁所 有小便斗以及蹲式不繡鋼
> 然後前面1號座位那邊的走道也與其他走道同高
> 就符合的法規的規定
> 不過也犧牲了駕駛艙中間的高度 不過那邊沒坐人沒差
> 然後用的是CS手排擋 可先預先打入排擋
> 在踩離合器 就會自動換檔
> 運用電磁閥的原理
> 也算是一種fly-by-wire吧
> 不過在陸上是drive-by-wire (我自己想的)
是以變速箱上的電磁閥來控制氣壓進行齒輪切換
倒是跟線傳的原理不相同喔
當換檔的動作出現後.藉由變速箱上的感應器將變速訊號傳到位於車身電氣中心
內的cs電腦.電腦送出指令到變速箱上的電磁閥進行氣壓切換
改變變速齒輪
至於詳細的cs運作原理.
小弟之前就有po過在上面的文章囉..
有興趣可以看看囉
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