作者: auxo (小敖) 看板: MassTransit
標題: Re: 什麼是VVVF
時間: 東吳機研站 Fri Mar 28 23:11:05 2003
※ 引述《yoten ( )》之銘言：
: ※ 引述《michaellai (車修好了!)》之銘言：
: : 相當於速客達上面的 CVT 機構...
: : (原理差很多,結果就是要變速)....
: 我猜..(純粹是猜，請大家指正><)
: 既不記得以前小學做電動機？
: 電動機用的是直流的電源(電池)，
: 但是電磁鐵需要不段的改變電流方向才能轉動，
: (原理國中理化有)
: 所以在直流電輸入的構造上，
: 利用主軸上不停旋轉的兩個銅片，
: 和固定的電刷接觸，製造出每轉半圈就使輸入電磁鐵的電流反向。
: 而交流電和直流電的不同，
: 就是電流本身就會依一頻率不停的交換方向，
: 如果今天理想上直接輸入交流電到馬達，就不用經過電刷這個步驟了..
這就是交流感應機的特色。但是只限於鼠籠式轉子。
交流同步機、繞線式感應機，還是有碳刷。萬用電動機也有。
還有雄獅、B1啦！一般啟動馬達裡也有。
: 所以如果輸入電流的頻率/電壓皆可變，(變頻配合車速，變壓如同催油)
: 低速起步時低頻高壓，
: 高速巡航時高頻低壓，
: 就類似一般車輛起步時低速低檔位高轉，
: 巡航時高速高檔位低轉...
: 這個原理完全是我自己猜的@_@不知道正確與否.....
: 望先進指正..
好像也是這樣。總之低頻跟高頻要吃的電壓不一樣。
就跟現在流行的“變頻式冷氣“一樣。利用頻率改變轉速，藉以改變輸出功率。
相對的節省能源。不過未來的趨勢是將市電整流後驅動無刷直流壓縮機馬達。
因為直流馬達的轉速控制比較簡單。
抱歉離題了...
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一台二手雄獅﹐加上一個有為青年﹐再以汽油調味。
就完成了騎雄獅的有為青年。
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