作者: turtao (誰來教我轉彎) 看板: MassTransit
標題: Re: 柴電機車
時間: 東吳機研站 Wed Jan 8 01:08:11 2003
※ 引述《MAXX (【明新機研】～麥克斯)》之銘言：
: ※ 引述《echo (......)》之銘言：
: : R開頭系列的柴電機車頭,
: : 是用柴油發電機發電,將電儲存起來
: : 再供給馬達再帶動車輛行駛吧?
: : 而柴聯車則是直接用柴油引擎帶動車輛.
: : 我的疑問是,
: : 為什麼柴電機車要先轉換為電力再驅動,
: : 這樣轉換的過程不是會造成更多能量的損耗嗎?
: : 為什麼不採取像柴聯車般直接驅動?
: : 這兩種方法好壞在哪呢?
: : 這問題可能有點爛,但我疑惑蠻久的
: 一直沒注意到電源車有沒有電弓...
電源車是另外一種東西啦~~
東線沒有電氣化
而柴電車頭沒有車廂冷氣用的的發電機
所以復興和莒光號列車須加掛電源車以供應冷氣用電
電源車內有柴油發電機
西線是因為電力機車內有變壓器可將電車線的電力轉為冷氣用電
: 好像沒有吧?
: 所以...
: 感覺上要做發電系統才能送給電源車(?)
: 還是...柴電機車頭是柴油引擎+發電機?
柴電機車頭是柴油發電機+馬達
也有一種是"柴液機車"是利用柴油引擎帶動液壓變速器(有點類似一般的自排車)
目前沒有在用了
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw turtao From 140.134.242.17 ...
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