作者: yoten ( ) 站內: MassTransit
標題: [介紹]kiha183系
時間: Sun May 23 03:22:27 2004

今天來介紹一下JR北海道kiha183系柴油客車，
此型車可謂把動力客車的特性發揮到極致，
各種不同出力／定位的車廂組合運轉，
配合該路線的特色做最適合的編組，
從130km/hr的高速特急到包含臥鋪的夜行寢台，
183系的泛用性連電車之王485系都得讓三分，
車體塗裝更是令人驚艷，
一樣的外型藉由HET色和國鐵色等等展現截然不同的風貌，
甚至讓人有完全不是同款車的錯覺..
算是日本所有特急車中最值得研究的一種。

183系的發展歷史在之前的文章中已有詳述，
現在對現有的183系做一全面說明。

歷經多次的性能提升後，
目前的183系依運轉極速可以分為三種：
110和120km/hr的車可以隨意編組運轉，
但130的車除非有註明"130/120對應"，
否則不可和110&120的車連掛運轉。

 極速110km/hr

  *kiha183
    具備發電裝置，無貫通門的先頭車，搭載DMF15HSA 250PS／2000rpm引擎

  *kiha182
    中間車，搭載DML30HSI 500PS／2000rpm引擎

  *kiha184
    中間發電車（編組太長時，只靠兩邊先頭車發電不夠用），
    搭載DMF15HSA 250PS／2000rpm引擎

  *kiro182
    中間Green Car，搭載DML30HSI 500PS／2000rpm引擎

  *kiroha182
    中間Green +普通席合造車，DML30HSI 500PS／2000rpm引擎

  *kiha183 100番台
    因為特急短編成化，把多出的kiha184改造成的發電先頭車，
    可貫通形式，搭載DMF15HSA 250PS／2000rpm引擎。

  *kiha182 100番台
    將普通的kiha182加上回送使用的簡易駕駛台，
    搭載DML30HSI 500PS／2000rpm引擎。

 極速120km/hr

  *kiha183 200番台
    因為夜行特急有些需要加掛無動力的14系寢台客車，
    所以將部分普通kiha183發電先頭車改造成200番台，增強出力以應付這額外的負擔。
    搭載N-DMF13HZC 420PS／2000rpm引擎。

  *kiha182 200番台
    出力增強的kiha182(類似kiha183 200番台的定位)，
    搭載N-DMF18HZ 600PS／2000rpm引擎。

  以下為二代車"N183"，窗戶改為連續形式，同時增強出力，
  先頭車也全為貫通型，造型也和以前不同，變得很有現代感，

  *kiha183 500番台
    沒有電源裝置的貫通型先頭車，
    搭載DML30HSJ 550PS／2000rpm引擎

  *kiha183 1500番台
    有發電裝置的貫通型先頭車，搭載DMF13HS 250PS／2000rpm引擎

  *kiha182 500番台
    中間車，搭載DML30HSJ 550PS／2000rpm引擎

  *kiro182 500番台
    中間Green Car，搭載DML30HSJ 550PS／2000rpm引擎，
    採用和以往不同的挑高窗戶／座椅設計。

  以下是NN183，車體設計同N183，出力更強，
  且部分型號改大摩擦係數軔塊和高功率空壓機，提升極速至130km/hr。

  *kisaroha 550番台
    沒有動力的二層拖車，
    上層為Green客室，下層則為兩人一間的一般個室。

  *kiha183 1550番台
    具備發電裝置的貫通型先頭車，搭載DMF13HZ 330PS／2000rpm引擎，
    有部分被抓去改成可跑130的3550和4550番台。

 極速130km/hr

  *kiha183 3550番台
    具備發電裝置的貫通型先頭車，搭載DMF13HZ 330PS／2000rpm引擎。

  *kiha183 4550番台
    具備發電裝置的貫通型先頭車，搭載DMF13HZ 330PS／2000rpm引擎，
    120,130km/hr對應。

  *kiha182 2550番台
    中間車，搭載DML30HZ 660PS／2000rpm引擎。

  *kiro182 2550番台
    中間Green車，搭載DML30HZ 660PS／2000rpm引擎。

塗裝方面目前可分成三大類，
一般色（白底和淺藍／綠／棕線條），國鐵色（紅／奶黃），
HET色（白底藍車端綠線條+HET字樣）。

國鐵色是最近才復元的塗裝，只有部份初代183有，
一般色則是使用在部份初代及N183，
HET色則是使用在部分初代;N183和全部的NN183。

這一堆不同的車可以組合成對應各種需求，
由一班車需要的動力（要不要拖寢台車..等等），
極速，發電量等等..
再從各種發電車，中間車，發電先頭車，先頭車...
等等挑出來適合的組成一列來運行，
還可以臨時增結其他同為183系的座敷／特別列車，
和台鐵的車輛編成方式比較，
實在是靈活到過頭....


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