作者: NEOPLAN (Heat Of The Moment) 站內: MassTransit
標題: [搭乘心得]SCANIA K114 I340 V.S MAN 18.350 HOCL
時間: Tue Jan 23 22:16:54 2007


前二週有機會南下出差

讓弟有機會搭乘統聯台北-二高-台南的班車

1/10

南下am05:50景美站發 am10:30抵達兵工廠

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北上pm15:21台南站發 pm19:45抵達景美

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1/19

南下am05:30景美站發 am09:40抵達兵工廠

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北上是在高雄上車.搭的是和欣

pm16:30高雄發 pm21:30抵達承德路終點站

車號8xx-FB (FUSO RP517PL 350)

-----------切入正題------------------

這二次南下出差剛好搭到這二牌的車子

MAN給我的感覺是起步加速都很平順

ZF 8S180 八檔變速箱表現也不錯 該抓的動力都有抓到

而配CS電排的SCANIA I340不論是起步.加速.出收費站退檔再加速

跟配傳統變速箱的MAN相比又是另一回事 ^^

因為.....換檔的頓挫感幾乎沒有啊~~~

若非有一定經驗的司機來操作可能是另一種觀感了

此二車出廠時都有配定速裝置 請各位放心

懸吊方面 二者不相上下 各有千秋

也許MAN領牌的時間較早的緣故 當過坑洞時候

車體共振的程度...../ \ (真的不是我愛講 = =)

個人倒是很幸運地遇到這二位有經驗的司機

有他們純熟的操駕 才可在這寫心得文

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等下次有機會到高雄出差再來篇ALOHA的心得好了..

重點擺在配OPTICRUISE自手排的I340以及馬力410

配ZF AVS自手排的MAN 18.410HOCL上面

當然 此心得歡迎各位來討論 ^^

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