[摩特藝術]勁戰/GTR專用4v加大汽門缸頭組


特點一:加大汽門 (進汽門20.5mm/排汽門20.5mm) 原廠為進19mm/排17mm
在四行程引擎"進壓爆排"四個行程中，進氣門和排氣門的重要性就佔了四個行程的1/2，
可見汽門在四行程引擎中的重要性，汽車和一些重型摩托車之所以會做成四汽門，
無非是想要在一次行程中進(油)氣量大，還有排(熱/廢)氣量多，
而我們把汽門加大的用意也是如此，加大進排汽門面積，
以求引擎進(油)氣排(熱)氣效率，進而提升馬力。

特點二:進排氣道
順暢的進排氣道一直是汽缸頭的設計重點，優秀的流體力學工程師為我們辦到了，
以獨特的經驗依照一定的漸縮漸擴比例來促進氣體流速加快，且降低亂流的產生，
氣流互不擠壓進而自然造就通暢的管道讓馬力自由發揮。

特點三:燃燒室 (45mm*51.5mm) 原廠為45.5mm*51.5mm
燃燒室的學問在於壓縮比以及燃燒室形狀。壓縮比越高越能壓榨高性能，
但壓縮越高機件的負擔也越大，而內燃機教科書中提到，
汽油引擎的黃金壓縮比應為12.1:1，高於12.5:1之後所能帶來的性能增益並不大，
我們適當的燃燒室容積能讓引擎馬力與壽命兼顧。
燃燒室形狀應避免有菱角，因爆炸後的油氣會以壓力波的方式散佈，
如果燃燒室內有菱角不但會造成壓力波互擾，嚴重點更會導致爆震，
依據這幾個重點開發出完美的半球型燃燒室，
壓力波很完全地傳遞到活塞及曲軸上變成動力，滾燙的馬力立即高漲。


零售價一組6000，先鋒凸輪+1500

(引擎部品目前無提供面交服務,一律郵寄)


另有SF/RS/RS-Z改4v套件,請來信洽詢 ^^