作者: uraki (Ethan) 站內: Majesty
標題: [分享]Majesty125後碟+YOSHIMURA鈦合金三角管
時間: Sat Apr 10 23:27:37 2010

上個月開始就在收集材料想要改上後碟,爬過文及問過站上前輩後開始
收集材料，以下是一些過程及心得。

一.車輛資訊:
2001年鐵灰色指針錶Majesty125，全原廠動力及傳動系統
改裝前Brembo對四基本款，後K1-S避震器。

二.材料：

01.卡鉗:Brembo 32mm對二
02.碟盤:Majesty125原廠245mm
03.油管:SWAGE-LINE 230cm
04.總泵:G-MAX用左邊總泵
05.煞車油:SWAGE-LINE BF4
06.後搖臂:原廠新品
07.後輪框:網拍二手品
08.碟盤轉接座及卡鉗座焊接:屏東某店家
09.後搖臂培林:NSK 6302VVCM AV2S
10.後搖臂油封:輪胎端:件號93109-28811;排氣管端:件號93106-26823
11.後搖臂軸套:輪胎端:件號90387-153N8;排氣管端:件號90387-15423
12.後避震器緩衝套:件號4X6-F2216-00
13.左開關座後蓋:PGO G-MAX用

三.安裝過程:

安裝上其實問題不大，不過因為當初請店家加工卡鉗座及碟盤轉接座的
時候忘了說我用的後避震器是K1-S，彈簧比原廠粗了一些。所以一開始
裝的時候碟盤會卡到彈簧，最後是把後避震器上座靠外的墊圈拿掉，然
後把K1-S下座鎖螺絲的地方修薄一些，最後後避震器跟碟盤約剩0.5mm
左右的空間，算是解決問題。

剩下要注意的是手把鐵管左邊有一個鎖把手前蓋的鎖點要修掉，不然總
泵會干涉不能裝，把手蓋也要修一些地方來閃總泵的油缸。油管走右邊
，安裝上沒有太多問題，只是卡鉗放空氣的時候比較累了些。

以上是我改後碟所遇到的一些問題，其它拆殼等等的都很輕鬆，希望能
提供一些心得給也想改後碟的車友們。

四.心得:

改完後一開始覺得煞車力道好像沒有想像中的好，但是再騎一陣子發現
手感越來越Q，力道也越來越明顯，但是卻不會很容易就鎖死(沒有故意
拉到底)，煞車力道比以前鼓煞的時候好太多了，算是很有價值的改裝。

五.後記:

最後，因為我的前煞車已經改了Brembo對四基本款卡鉗，所以後卡鉗也
想裝Brembo，畢竟卡鉗座是直接焊在後搖臂上，一但決定了要再改也很
麻煩，當然改了Brembo的花費也變高了一些。另外金屬油管選用日本訂
製的SWAGE-LINE油管，原本的接頭是選紅藍色的，結果代理商收到的時
候卻是全黑色的，有點令人傻眼，但是因為不想再等兩週，就接受了全
黑的油管，變得低調不少。

六.同場加映:

還記得八年多前剛買馬車時，市面上的許多改裝品都很漂亮很喜歡，但
是因為唸書沒有賺錢，所以很多部品都是想想而已。如今出社會也三年
了，今年就一口氣把當年最想換裝的後碟及吉村三角管換上，果然視覺
上很令人滿足，雖然原廠動力及傳動裝吉村三角管會比較虛一點，但是
對已經不追求速度的我已經非常夠用了。

七.有圖有真相:

Picasa相簿:http://ppt.cc/!m;9

以上謝謝收看。


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 ┼╯ Author: uraki 從 220-136-50-134.dynamic.hinet.net 發表
→ alfa28 推：漂亮                                                    10/04/11
→ a928 推：壓車會壓到嗎@@?                                           10/04/11
→ dukedo 推：好文，推！我也出社會三年了不過敗家到別的地方去XD        10/04/11
→ uraki 推：感謝各位,因為我不太壓車,所以不擔心壓車的問題,但是        10/04/11
→ uraki 推：遇到坑洞還是要小心...                                    10/04/11
 ╰╮ Modify: 10/04/11 13:59:49 

同場加映 Part.II

為了因應台灣的法規，昨晚去了中和訂製了一片防燙蓋，雖然不便宜
但是質感跟效果都不錯，今天騎在路上也安心了不少。

Picasa相簿:http://ppt.cc/fzDw

 ╰╮ Modify: 10/04/11 14:46:10 
 ╰╮ Modify: 10/04/11 14:50:30 
→ sammy46 推：蠻不錯的喔! 可惜是用小螃蟹 久了會有異音@@              10/04/12