作者: GIN (浪漫騎士的堅持與信仰) 站內: Majesty
標題: Re: 求救~瞬間熄火問題
時間: Wed Aug 5 14:34:00 2009
公佈正解: 電盤內仁(電樞總成) 下課了
此電盤內仁發電正常 但脈動線圈供給cdi電壓訊號的部分卻失效
導致cdi偵測不到正確的點火時機 甚至是不給高壓線圈訊號
造成火星塞跳火異常或不跳火
請參考技術手冊 源頭線圈電阻值 約7百多~一千多歐姆
(此線圈僅3百多歐姆)
換上新線圈後一切恢復正常
(我的高壓線圈和NGK藍色矽導線白換了@@ 有誰要接手我的NSR線圈+藍色矽導嗎?)
※ 引述《GIN (浪漫騎士的堅持與信仰)》之銘言：
> 週五下班後帶了dink250高壓線圈與NGK藍色矽導回家
> 安裝完畢後 變成電發較難發些 用腳踩可立即發動
> 週六行駛終於正常了 但好景不常
> 今日再次出現回油後補油門異常頓挫
> 無論中速 低速 怠速情況下補油門都會出現異狀
> 也會滑行熄火...
> 甚至不是回油再補油 是油門不放 轉速持續上升途中"嘎嚕順"
> (竟然讓我在上橋爬坡中熄火.....
> 電發發不起來 要用腳踩 但是踩了約10下可能會有一次發動
> 發動後兩三秒再次熄火 或是發動後起步催油熄火
> 熄火後持續難發...
> 星期一將再跑材料行一趟.....
> 另外 DINK250高壓線圈因為體積太大 所以沒有使用螺絲鎖在原鎖點
> 僅用束線帶固定 並將點火正電橘色接上藍插頭 點火負電接上黑插頭
> 線圈兩個原本要鎖在車台上的金屬腳沒有與車台連接
> 想請問有無需要將線圈的兩個金屬固定腳連接到車台上呢�
> 先謝謝各位幫忙了~
> 在小馬七歲生日前出現這些問題實在讓小弟有些惶恐
> 我想讓他健健康康的過生日阿~
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