作者: dreamz (有...沒有) 站內: Majesty
標題: Re: 我的小馬....
時間: Sat Apr 12 01:36:00 2008
趁著上星期週未，把車子整理了一下，整理的重點在車頭
解決掉的問題：
1. 之前龍頭珠碗掛掉，改了錐型珠碗，但店家沒把珠碗迫緊 ==> 就迫緊囉
2. 前輪反裝 ==> 換上二手七成肉 b02
3. 前總泵推進軸油封掛點，前煞拉桿可以直接慢慢的壓到底 ==> 換 G-max200 總泵
4. 龍頭線路的bug，龍頭要打到一定的角度才能電發 ==> 線拉好、電火布纏好
5. 前叉軟腳 ==> 重新清洗灌油
6. 龍頭手把不正 ==> 就喬正
7. 卡鉗活塞作動不順 ==> 正b 單插對四基本款
8. 原廠碟盤嚴重吃溝 ==> rpm 280mm 浪花碟
9. 前框小凹 ==> 換框噴漆
10.前框軸承掛點 ==> 順便換新
總而言之就是整理車頭全部啦.....
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=dreamz&book=8
先放照片，懶得看我說書的，直接看照片重點解說...
話說....
上星期五是清明佳節，睡到中午自然醒後，就到我朋友的店裡上工
首先就是把車頭的車殼全脫光光...(風鏡、鬼面、把手蓋、儀表、土除...等)
這個車頭的問題真是多到讓我騎起來很煩，騎小50 的車頭都沒這麼差
想像一下....
沒有迫緊的珠碗 + 軟腳的前叉 + 小凹的框 + 反裝的前胎 + 掛掉的軸承
騎起來的感覺，真是有種想把車騎到基隆港時，直接油門全開衝下去填海
又...
煞車時，掛掉的總泵 + 不順的卡鉗 + 吃溝的碟盤
搭配上面的症狀，在煞車時，我覺得我的車頭已經到了解體的邊緣......
回想完畢...
卸下前輪軸；滾出前輪框；拆下那該死的軟前叉
倒掉前叉油；拿出軟彈簧；一看那該死的歪前叉
歪前叉歪前叉歪前叉歪前叉歪前叉歪前叉歪前叉歪前叉歪前叉歪前叉歪前叉歪前叉
沒錯，就是歪前叉.....歪到軟彈簧跟內管有超親密接觸
前叉油不用說，又黑又臭....
前叉歪了就歪吧....彈簧軟了就軟吧....油灌好裝回去一樣能抽插不會漏就好...
重點一 ---- 前叉
前叉油的部分，用一般的前叉專用油，感覺黏度太低，都是 20~30 的
以我的軟彈簧和胖馬車來說，我想是不太夠的....更不用說之後還有 b鮑 + 大碟的摧殘
於是，我用我用剩的機油..."德國金牌機油 10w50"
原廠油量108cc 我加了約 110~115cc
重點二 ---- 前框 & 前胎
因為前框之前衝進了一個超大的"哭拉"，前框就這樣給我凹了...
而且之前因為前車主的前胎給我反裝，害我第一天下雨天騎差點去當跟自耕農
還好我早就備了一組 框+胎 ，我忘了是跟誰買的，也是基隆的馬友啦...
框+約七成的 b02 才給我算 一張小朋友，真是佛心來的
裝上之前幾天，順便把框用冷烤漆噴成我最愛的"平光黑"
重點三 ---- 制動系統
前車主不知道怎麼用的，前碟吃的真是超深....
有吃到的部份和沒吃到的部份，厚度至少差了 1mm 以上
真是物盡其用...可能也因為這樣，所以總泵的軸封才因為使用過度掛點....
卡鉗活塞也因為推出過出，卡了一層汙垢，作動不良...
反正就全部換掉，順便升級....
換上了 brambo 單插銷四對基本款 + rpm280mm 浪花碟
搭配 G-max200 原廠右總泵和金屬油管，煞車液用的是德國福士 DOT4 煞車液
放空氣時真是一絕，過程順到比用了"KY"還順
煞車液倒進總泵，煞車拉桿按按按，當煞車液面下降，再補...
就這樣按到洩油螺絲有煞車液流出，鎖緊洩油螺絲....一按，手感都來了....
是有沒有這麼好放啊....從開始灌到完成不到五分鐘就 ok 了
以上...
裝好之後，就是要來試車啦!!!!!!!!!
仔細的檢查完後，跨上了我的小馬....
輕輕的推下中柱，拉著前煞拉桿，將車頭往下壓...
OH MY GOD...真是太蘇胡了......
不對....可能是我的幻覺吧，可能因為騎太久爛東西了，才會在那一剎那有很好的感覺
還是上路試試吧.....
發動引擎
恩....龍頭不用打到某個方向就能夠電發的感覺真是讓我感動到想流下我真誠的眼淚
這種感動不是一般車況正常的人能體會的...
出發吧.....
試車路線，最好是什麼路況都能有，這種條件在基隆這個地方很容易滿足
於是我規劃了以下的路線：
1. 基隆地方法院 -> 東光路 -> 東峰街 -> 培德路
2. -> 東明路 -> 信一路 -> 義一路 -> 中正路
3. -> 祥豐街 -> 北寧路 ->調和街
4. -> 深澳深路 -> 回家(培德路 -> 基隆地方法院 -> 市立體育館)
第一路段： 時速-50km/h 以下 彎道率-90% 重煞車使用率-75% 路面平整度-90
東光路為上坡，有一些還不錯的彎道，中後段路面尚為平整，彎道難度易
到東光路頂右轉東峰街，路面很不錯，彎也變得比較刁鑽，上下坡都有
接下來培德路的下坡，就是測試煞車、前叉支撐性和前胎抓地力的最好地點
最陡坡度約有 20 度 (不要一天到晚 30 度 45 度啦....鬼扯)
韋昌嶺軍營前最陡的左彎路面還是反斜路面(左高右低)
輪胎抓地不夠好，可能會耕田耕進軍營裡，煞車不夠力，就會很刺激
前叉支撐力不夠就會觸底.....
整個路段測試結果：
灌了比較黏的油果然就是不一樣
車子從進彎到出彎，幾乎沒有晃動軟腳，非常的穩且平順；
左右彎變換時，也不會有什麼過度反彈，令我非常滿意.!!!!!
陡坡煞車就不用說啦，讚的啦!!!!!!!!!
反倒是原廠後避震顯得不足，雖然已經調到最硬了.....
第二路段： 時速-50km/h 以下 彎道率-0% 重煞車使用率-95% 路面平整度-70
培德路下來之後，就是一段市區道路，是測試煞車反應和日常騎乘的舒適性
信一路可說是基隆市信義區的主要"賽道"
當然公車、小黃、小白...的數量是非常之多，要來測試煞車反應真是太適合了!!!!
這也是我日常最常騎的路段，舒適性當然是以這段路為主
整個路段測試結果：
舒適性本來就是馬車的強項，雖然前面硬起來了，但小屁屁還是很蘇胡
煞車反應，沒有什麼好說的，滿分....
第三路段： 時速-50km/h 以下 彎道率-0% 重煞車使用率-35% 路面平整度-10
"祥豐街"基隆市出了名的拉力路段，主要就是測試前叉的整體效果
經過一般之前會有連續碎震的路面，幾乎被修飾得如同平路一般
騎起來真是又要讓我流下一滴感動的眼淚......
經過中大型的坑洞，也不會過度回彈，感覺車頭就順著坑洞的凹凸行駛過去
如同小船輕輕滑過水面一般的感觸....之後轉往北寧路，北寧路路況還好
接下來就是超恐怖的 "off road" 路段 ---> 調和街
調和街因為車流較少，前半路段路寬也比祥豐街來得寬
車速會較快，但路面的坑洞是特大級，我之前的前框就是在這裡往生的....
整個路段測試結果：
目前前叉的效果，對於小、中、大型的坑洞處理的讓我還算滿意
但是遇到了調和街特大的坑洞時，就顯得回彈的力道很強，有時強得手震得都會麻了
不過應付大多數的路面應該都是足夠了....
第四路段： 時速-90km/h 以下 彎道率-50% 重煞車使用率-15% 路面平整度-85
從調和街轉到了最後一段路"深澳坑路"，該測試的也差不多都試過了
只剩下高速還沒測啦，從調和街轉深澳坑路開始，就是一段約 1.5km 的高速彎道路段
車少、路寬、路面算是平整，高速彎道可以"很輕鬆"的用 80km/h 以上過去
對一些技術更好的大大們，要用一百多過應該都不是問題...
整個路段測試結果：
高速尚且平穩，時速過 65km/h 以上，前輪會轉來共嗚聲帶著一點點點細微的共震
我想應該是浪花碟盤造成的吧，在高速行駛的穩定度上還算不錯
測試終了
煞車系統評分： 不用說了 98 分，奇怪的共嗚聲和共震扣了一點分
前叉系統評分： 以一般日常使用來說 75 分，還可以再加強
後記：
整個搞下來，車頭的部分目前是 ok 了
當然拆裝的過程中還有出了一些意外，在這就不多說了，文章已經夠長了
前面搞好了，就反而突顯了後面的不足，前後懸吊的設定和搭配真的是很深澳的學問
目前後避震是原廠調到最硬，本來之前覺得有點過硬
但在前面搞好之後，後面反而變成不足，前後懸吊真的是很玄的東西啊.....
順便說一下下次後碟的改裝計劃
→ bi125 推：改後碟的錢拿來整理車比較實際..^^" 08/04/03
→ adaplant 推：改後碟的價格 大概也要十張 效益/價格比太低了 08/04/03
→ MedusaHydra 推：後碟沒那麼貴啦~~七千塊左右就OK啦~~ 08/04/03
→ dreamz 推：自已改都不用啦...料錢預計 2~3k 打死.... 08/04/03
→ adaplant 推：這麼便宜啊 O_O" 08/04/05
材料： | 改法： | 花費：
| |
碟盤座 | 勁戰前框車削、銲接 | 上課的地方自己搞 0 nt
碟盤一片 | 勁戰前碟 | 原廠二手碟 約 500 nt
卡鉗一顆 | 未定 | 二手預算 約 500 nt 以下
卡鉗座一塊 | 未定 | 上課的地方自己搞 0 nt
油管一條 | 未定 | 新品 or 二手 約 1000 nt 以下
左總泵一顆 | G-max200 左總泵 | 新品 850 nt
----------------------------------------------------------------------
小計 約 2850 nt
大至上就是這樣啦，當然背後還有一些既成的成本沒算進去
加一加頂多也是 3k 多
因為目前在學習銲接，下半年之後要去學精密機械
所以一些加工的東西就可以自己來，就可以省下不少錢....so
以上
如果你(妳)非常的有耐心的將我的長篇喇塞文看完
小弟向你(妳)獻上十二萬分的敬意，因為我自己都不想看了.......XD
謝謝收看
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by dreamz
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→ taylork 推：前叉油太硬囉 造成前後懸吊不平衡 08/04/12
→ taylork 推：btw,彎中彈跳太快也會很危險 08/04/12
→ MedusaHydra 推：以前給金玉豐做卡鉗座&碟盤座 工錢是兩千五 08/04/13
→ Sunicer 推：小心卡鉗被幹，最近偷很大，而且還沒裝防盜.......@@ 08/04/13
→ dreamz 推：我有裝防盜啊....樓上沒看清楚喔..... 08/04/13
→ Sunicer 推：這樣的防盜效果->0，良心建議喔.... 08/04/13
→ dreamz 推：那是要四顆都裝防盜嗎 08/04/13
→ Sunicer 推：嗯，真的，強烈推薦........ 08/04/13