作者: josephchen ( 想改悍將 MIO125~XD) 站內: Majesty
標題: [心得]cvk30 for 原廠馬
時間: Thu Dec 27 00:06:44 2007
小弟馬車自Xfish大手中購入後
先後換了 副廠排氣管 原場避震 10G珠 迎光大彈簧
其他全都原廠的
在Virage的指導下我開始了更換化油器的工作~
但是小弟手癢多換了CVK30, 115/42
忘記混合比轉幾圈了,只記得調整到轉速不再上升就差不多了!
空濾接化油器必須要用塑膠水管加長,但是必須量好在切割否則會很難搞...
而空濾本體必須切大概2*3個鍵盤九宮格建的大小(124578)<---此六個鍵為長方形!
現在車子的狀況是
發車時阻風門拉開時會超高轉,這個習慣啦~我之前悍將轉速都是以高轉出名
再來是不能大轉油門必須乖乖的 不然會no go 像是王化症候群!
屏除掉以上兩個效果 第一個阻風門的問題沒辦法~
就讓車車高轉一下吧當呼吸熱身~
第二個就是要讓我學著乖乖的轉油門~
雖然一開始有點不太適應不過久了也就習慣了
但是cvk30並沒有讓我失望
加速性並不會比我前一台rs-21引擎的後12吋悍將低
悍將RS-21-150:10秒可以衝到100~102 (悍將表以10為一格比較難判斷)
馬車CVK30-125:10秒可以衝到97 (此馬為液晶表~好像比較緊 )
小弟以一段時程騎乘的路段作比較發現裝了CVK30的馬車
雖然有些缺點但是並不算大~還可以接受
而且加速性加強了很多,尾速也不會掉太多~與原廠BS-26比較起來
但是更換的時間不長所以油耗小弟還在計算
因為液晶表不太會按...怕按壞了...
時間尚短,我想油耗出來再補上去好做完整的說明~
短短心得 淺淺敘述 等時間長了會在補上更多心得的!
附註:BT601是很好很好的東西...存錢來去屯一組...
感謝Virage在旁邊的指導~讓小弟省卻了許多步驟!
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╰╮ Modify: 07/12/27 0:07:35
→ englishyam 推：好車一台大推+1...一直載等150的馬車 07/12/27