作者: MedusaHydra (我要探極125的大燈阿) 站內: Majesty
標題: [閒聊]身為馬車車主的心得
時間: Tue Nov 13 21:58:03 2007
突然想說來寫一下文章 分享一下騎馬車的心得
話說入手馬車已經超過三年半了
想當初剛入手的時候，因為是信奉暴力訓車法，所以先去加油站加滿油之後
直接到登輝大道拉尾速，然後一路殺到台北市之後，再回頭
中間順便去加油站買了四公升的便宜礦物油
回到宿舍之後 馬上把機油換掉
接著一百公里 兩百公里各再換一次
到三百公里的時候 就直接上全合成的
中間騎乘的感覺真的是，很特殊，不過很喜歡這樣子的騎乘姿勢
不過沒多久就習慣這樣子的長軸距車子
沒多久就去敗了RPM的引擎弔架(選引擎弔架純粹是選好看的就買，改裝的都差不多)
接著在網路上找到一對二手的MSP掛氣瓶避震器
某天載著某女同學就到基隆路上面的麥當勞面交(印象還蠻深刻的，非女朋友)
寫到這裡，其實是想要說，馬車的基本設計真的很優
改裝，對我來說是提升整個車子的質感跟表現，當然，改裝的爽度也是很重要
畢竟原廠出來的東西，大多是有成本上的考量
所以東西其實都普普，改裝之後，整台車的感覺真的就完全不一樣了
像是大多數的女生其實都還不錯
如果經過化妝or塑身之後，其實都算是正妹
再經過"調教"，那就更讚了
所以，我是改裝基本教義派，車上能改的地方，大多改了..
首要的輪胎
再經過兩次重大摔車
一次是在從八里回淡水經關渡大橋的彎曲引道..路上有油漬..
當初壓過去的時候，就已經有摔的打算了
第二次是找某逼(高手板的某逼)，路上撞到武陵高中的腳踏車白目男
首次去調解委員會，結果還是不了了之，各賠各的
之後就..前後輪一起換了
BT601 100/90-12 YCY 真的優 (個人覺得YCX是浪費)
換上去之後，有種騎小五十的靈活感，壓車還會自動繼續帶下去
一開始有點怕怕的，不過後來習慣之後，整個又更上一層樓
後輪的話，其實BT30 130/70-12是我的首選
因為一萬公里的壽命 如果有閒錢的話 其實是可以接受的
一萬公里以下就沒辦法了
然後抓地力真的好 唯一可以讓我在雨天溼地比較沒顧忌的胎
其他就沒這個膽了
還有大燈，其實就上網看一下前人的文章
接著找便宜的黃金燈泡就好(Tido鈦刀)
東西準備齊全的話 大概一個小時內就解決強光線組
沒多久，搞視覺系，所有燈殼都薰黑，大燈也是
還自己搞個LED第三煞車燈(當初念電子科幸好沒白讀)
燈系改裝其實蠻便宜的 百來塊就解決了
接著，就是煞車了
一開始是喜歡加大碟
所以就敗了個POSH 280mm碟盤
記得這張碟盤好像是去某店家挖出來的..
因為RPM的太貴了，又覺得太醜，好像是浮動的，所以不能接受
裝上去之後，力道真的有出來，不過，不夠線性
應該說是有種硬派的感覺，碟盤太大
所以卡鉗太外面，卡鉗座力臂長，所以強煞下有種強硬又不穩定的感覺
有陣子之後，就開始物色新卡鉗
當初輻射卡鉗開始出現在網拍上
Brembo..恩 其實個人覺得卡鉗只要設計一樣(像是對四 對六 輻射之類的)
在機車上面的表現我想其實不會差太多 更何況是速可達
所以在經過NISSIN對六跟TKICO輻射的抉擇之後
選擇了TOKICO，其實也很簡單，因為輻射漂亮又比較便宜
在用兩千出頭敗到一顆之後，卡鉗座竟然也差不多貴，真是他，馬的。
然後又為了美感跟爽度又想要省錢
所以找人專門去搞了個舊式樣奶罩王碟盤 當然要245mm的
這個size真的是最剛好，不愧是日本人設計的車子
一味追求大碟盤，前輪的整體美感就會不平衡了
沿用原廠總幫，再去做一條Aeroquip的金屬油管+直通接頭就搞定了
接著，轉速表問題又來了
一直想要裝上轉速表，不過在網拍遲遲沒看到心儀的Kitaco
不然就是價格超級貴，最後當然是有找到
到手之後
一樣
上網看前輩的文章
沒多久就決定裝在左邊(沒想過要外裝，因為防水問題，畢竟一顆破千阿)
改裝行動說真的
只要東西準備齊全，然後都決定好了，其實很快很簡單
(中間還去團購了一顆電壓表)
一個晚上就解決了，沒有什麼精密的雕刻工具，只有小刀，鋸子跟斜口鉗
所以只要有心，工具再差都可以辦到阿
剛裝上去真的爽翻天
整個儀表板順眼多了，乾脆拍張照去YAMAHA建議以後這樣搞好了
真的有爽!!
然後，過跟逼大(高手板的逼大)的人，沒半個沒改缸的啦!!
改缸歷程真的很久
因為我很龜毛又想要找便宜的卻又要性能
從汽缸 活塞 化油器 歧管 缸頭 汽門 凸輪 齒比 排氣管都計畫很久
東西也是慢慢找，還有存錢，都忘記計畫多久才開始實現
被慫恿跟勸敗是一定的，還有被幹樵也是，因為太龜毛跟嘴砲
最後跑了好幾趟金玉豐 還有淡水板橋都不曉得來回幾次
再加個兩天一夜，朋友的場地工具贊助
最後終於搞定了，期間還搞斷一隻汽缸柱，真是搞笑極了
到現在汽缸柱備料還在我床底下
話說，會去批評自己改裝壞處的人真的是真誠的
彼此相互批評指教交流的結果就是大家的提升
而且感情也會很好..哈哈
畢竟如果只是聚在一起嘴砲喇賽，沒在討論一些深度一點的，那就真的沒有辦法進步
缸改完了
又回歸視覺系..降車身
好在當初有個地下停車場，所以再怎樣拆也沒關係，東西不怕會丟掉
所以，又是上網看前輩的文章
接著先送MSP避震器去修短，等回來之後，馬不停蹄地拆下前叉
然後用袋子裝著搭捷運到台北找金玉豐修短+車螺紋
經過一夜之後，管子車短了，不過彈簧卻不願意幫我修
想說去干城路附近找店家重新配彈簧or修短
接著竟然在干城街某店遇到金玉豐老闆..老闆在那邊表示願意幫我修..囧rz
又提著前叉搭捷運再去金玉豐一趟(老闆竟然也不幫忙載我，好歹也有小認識)
然後花不到三分鐘就修短了，老闆也沒收錢..算他有良心
回程，全都裝上車，搞定
雖然因為省錢，所以後避震器彈簧線徑沒有換成5.5的，所以相當硬派
不過整體來說，視覺系的確是做到了
最後，就剩下後碟，這個也是歷程艱辛
一開始對於Maxster很期待，甚至有寫信到香港想問有沒有在賣零件，二手的也行
不過香港就是香港，不是台灣，所以就不了了之
這時候網拍出現一台Maxster，當然也有問，不過我是想要殺肉 哈哈 所以也不可能
接著乾脆，土砲。
先是上網找到一張蠻新的二手G Max便宜後碟盤 當然是殺!!
然後找ET8對二卡鉗(只想用對二，所以只有這顆是最便宜的)
又敗了一組新的G Max左手總幫
接著就把東西送到金玉豐 等明天裝上車之後 順便回彰化
結果天不從人願 東西到手沒檢查 結果碟盤外移座的孔竟然有個歪了
這當然不得了啦 送回去抱怨一下 馬上就幫我重新鑽
就這樣，東西又裝好了。
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東吳機研真是個不錯的地方
雖然它不是我改車的起點
但是從其中我學到了很多 也感謝許許多多的前輩們所分享的改裝文章
小到換機油空濾 大到改缸想要飛天之類
我想大家都可以踴躍發言 因為馬板是需要大家的灌溉才會繼續成長下去
不過騎馬車的人真的感覺越來越少，光是看到天鵝板一天的文章都是用頁來算了
真為馬車感到不值阿...好車竟然如此寂寞...XD
不過，速可達的改裝其實都大同小異也是真的 = =
很多改裝也都是可以去"參考"一下別車種的..
即使覺得現在有些改裝的風潮跟我的想法不是很相同
不過也是有遇到一些真正的同好可以相互切磋交流嘴砲 哈哈
打了那麼多
對我來說，車子已經不只是車子了
因為我已經投注很多心力在她身上，所以她也繼承了我的理念跟夢想
如果只是要代步，那一台水冷VINO我想就已經夠用了
但是她不是，因為她是馬車。
感謝各位的收看
下臺一鞠躬 m(_._)m
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打了這麼多
應該騙到不少銀幣..
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┼╯ Author: MedusaHydra 從 219-81-237-70.dynamic.tfn.net.tw 發表
→ zengwei 推：推...跟過某逼沒有一個不改缸的~哈 07/11/13
→ zengwei 推：說到騎的人少~但嘉義這邊越看越多台馬車~好車啊 07/11/13
→ teddy0209 推：老兵(車)不死....只是慢慢凋零 07/11/14
╰╮ Modify: 07/11/14 2:18:50
→ MedusaHydra 推：因應某人要求..在某逼後面加上註解..XD 07/11/14
→ conter 推：一定要推一下馬車的前輩~^^~ 07/11/14
→ apexyu 推：推馬車前輩 07/11/14