作者: apex0221 (只看事實不帶成見) 站內: Majesty
標題: [心得]改NSR高壓線圈
時間: Fri Oct 19 22:17:40 2007
車子原本是換KITACO高壓線圈
但是當初換好這顆線圈後,發現偶而或有發動比較困難的問題
而且,效能似乎跟原廠差不多.並沒有比原廠好的感覺
加上換過線圈後偶而下雨天時轉速會突然降低..甚至熄火
雖然不常發生,但是滿介意的..查了幾次也查不出原因來
前幾天剛好換火星塞,也注意到..跳火似乎不是很強
且導線與線圈連結處也鬆動,所以大膽推論上述情況主因可能高壓線圈造成的
（這中間也剛好換過TTZ10S電瓶和原廠整流器.純粹是壽命到做更新順便升級）
今天剛好放假,跑去材料行買了一顆..
說真的..NSR高壓線圈真他X的大顆
廢話不多說..當然先把右邊後座腳踏那塊塑料還有側邊條卸下
就可以看到原本高壓線圈
而NSR高壓線圈有一條訊號線是圓形公接頭
需要把接頭改成方形銅片接頭（我有改轉速水溫表..全原廠應該是改方形母接頭就好）
這樣幾乎九成直上..但是車架上只能鎖一個線圈固定點（因為太大顆）
而且需要用比較細一點的螺絲與螺母對鎖..因為線圈上的洞比較小
然後再用束帶將線圈固定在車架上即可
火星塞帽可以沿用NSR線圈上所配的這一顆,當然要換成別的也可以
完工後送電..一發就啟動了
上路測試,油門反應變的很快,引擎震動明顯變小不少
加油力道感覺引擎動力似乎更扎實
跟原本KITACO或是原廠線圈有著一段差距（過兩天就麻痺了...XD)
個人結論是,如果我那K牌線圈是正常的,那麼早知道當初換NSR就好了
比K牌線圈便宜一兩百塊錢,效果又比較明顯
可說是改線圈的好物阿....^^
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→ dukedo 推：有被勸敗到的人！(心動)...也有點想玩玩看...XD 07/10/20
→ apexyu 推：好像DINK 250的高壓線圈也是個不錯的選擇,免修改... 07/10/20
→ vic 推：NSR的我也有一顆擺很久了 因為鎖點不合懶得搞 07/10/20
→ vic 推：後來就買KITACO的來裝 效果...沒有很明顯 改爽的 07/10/20
→ apex0221 推：DINK250..考慮過.後來因為售價足足比NSR線圈貴快兩倍 07/10/20
→ apex0221 推：所以放棄...至於KITACO.感覺其實表現不會比原廠的好 07/10/20