作者: Brtrb (謝謝大家) 站內: Majesty
標題: Re: 想改缸又想低調
時間: Tue Jun 19 04:19:27 2007
※ 引述《jameschen (想換車..公升級的多棒啊)》之銘言：
> ※ 引述《apex0221 (只看事實不帶成見)》之銘言：
> 其實我前陣子也還滿想改缸的
> 第一個是怕改管之後會被開單 + 個人喜歡低調一點 聲音越小越好
> 現在是用副廠管
> 不改管的話 不知道可以上到61嗎??
> (很單純因為現在61以下的不好找了...)
> 第二個原因是..
> 以我來說 出去兜個風 一次騎200km是常有的事...
> 還常常沒停下來休息 就直接騎回家...
> 很怕會提早縮掉啊..
> 我大概一年會跑一萬四千公里左右
> 以改過缸三萬公里的壽命來算 兩年多一點就葛屁了喔??? 不會吧.....
> 要改大 又要耐用的話
> 除了燃燒室要車過 要降一點壓縮比 要慎選施工的店家
> 還有哪邊要注意的嗎?
要先看你對耐用的標準在哪裡
有些人覺得沒力了就是不耐用，有些人只要車子可發可騎就是耐用
原廠車騎久也是會沒力，但只要有正常保養騎個十幾年也不是問題
改缸車也是一樣，要先看你的標準在哪裡再論定
不過一般會改缸就是對速度不滿足，相對的對於改缸後性能的衰退一定是會比較計較的
以我的車而言，63+200條那個時期，三天騎一千多公里的事我也幹過，一次兩三百公里
也是小事情，後來63+1200條，台南雲林三不五十這樣騎，一趟也是將近兩百公里，一天
將近五百公里的事情也幹過(板聚上阿里山)，也沒出現過什麼狀況，這樣子操下來，性
能衰退多多少少，但耐不耐用，我是覺得看個人啦，我個人是覺得OK
至於耐用度，慎選店家是其一，但我的改裝觀念，我認為你要改什麼，不用說一定會
自己動手，但至少你要有你想改裝的東西的概念，概念正確了，你改了之後對於車況
的掌握也會比較簡單，改卡鉗你要懂卡鉗的作動原理，改了之後帶來的效果，改避震
你要了解避震的效果，要會去調整出你自己想要的東西，改缸也是一樣，好歹你要知
道引擎的結構是怎樣，作動原理，哪部位產生哪些效果…等等，如果這些你都不懂，
那你就不要動引擎，否則你就燒香祝你自己找到一個超級有耐心的車行老闆，加上他
肯挺你，你也願意死忠的把自己的車子完全交給他，否則改缸後帶來的麻煩你會恨不
得當初不要改缸，板上很多引擎改不小的，這些人之中，為什麼很多人改越大越勸別
人不要亂動引擎呢？好好想想....很有趣的
我自己的車子，光是花在引擎上大概就是一台全新噴馬的價格了，主要就是因為自己
不懂又愛亂改，改了出包又越陷越深，我相信我花那麼多錢是特例，但碰到跟我類似
的麻煩事的車友我相信並不會少
改裝的樂趣ＶＳ遇到麻煩解決問題的能力與財力，這之間你能仔細衡量過，再來想引
擎的改裝吧
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我並不是有財力，但是大學打了四年工，薪水以打工來說還算不錯，但戶頭卻始終是
空的...Orz
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６３缸、銳馬１２００條曲軸、CVK30、銳馬高角度凸輪軸
AKRAPOVIC蠍子鈦管、Brembo 輻射卡鉗、Malossi傳動套件
Ｍｙ ＭＡＪＥＳＴＹ http://0rz.tw/bd2lD
Malossi14X43齒輪、Bosch電動水泵浦、78度風扇低溫開關
Daytona 水溫表，OHLINS 36E、DCR 引擎吊架、SAVA+CEAT
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┼╯ Author: Brtrb 從 125-228-245-240.dynamic.hinet.net 發表
→ torocats 推：.＿./請問1200條、300條是什麼意思阿？ 07/06/19
→ mj24 推：不要改了.原廠超好騎的.真的!!! 07/06/19
→ jameschen 推：其實我除了引擎之外.. 其他應該都差不多自己拆過了.. 07/06/19
→ jameschen 推：我現在對我的車不滿的地方就是動力不夠 & 後煞太弱 07/06/19
→ jameschen 推：自己配完傳動是有好一點 但是油耗掉到30km/L左右.. 07/06/19
→ Brtrb 推：30？嗯？還蠻高的啊 XD 07/06/19
→ jameschen 推：原廠車耶.. 30有點慘吧? 別人動不動就35 36的... 07/06/19
→ vampire 推：._./ 原廠車配傳動最近只剩25km/L…… 07/06/19
→ VanityProud 推：咳...樓上幾位都遜掉了...不才小弟我原馬只有19~22.. 07/06/20
→ ufoscar 推：我只有25... 07/06/21