作者: vampire (窮……車還是要玩！) 站內: Majesty
標題: 吃飽太閒之關於電壓
時間: Sat Mar 31 23:33:12 2007
考完第一個週末，不弄弄車子怎麼對的起自己，考前連鎖兩顆螺絲都會被念到歸
LP火。
可是我那麼遜咖工具又不夠，要弄什麼咧……好吧，把某部分電系補完好了。
之前我的強光線組負極是搭鐵，整流器的強化接地也是搭鐵，然後再從油箱螺絲
上拉條線到電瓶負極，今天就是要把強光線組及整流器這兩條線二合一直接拉回
電瓶負極。
過程就不說了，反正幾乎整車殼拆光就是，我真是豬腦，上次幹麼沒事把線拉到
油箱螺絲上，不然至少坐墊及裝電瓶的那塊內箱可以不用拆，省事很多呀，不過
也藉機發現我的前右側殼不行了，早就刮出底漆不說，有個重要鎖點斷啦，沒辦
法，膠帶纏一纏束線帶一紮，先勉強把那個鎖點撐起來，有錢再來換。
剛去量了一下電瓶電壓，嗯有差別︰
之前 現在
未發動 13.0 13.0 （可見電瓶隨時都飽電）
發動後未開燈，怠速時 14.5 14.5 （嗯整流器還很健康）
發動後近燈，怠速時 13.3～13.4 13.4～13.5
發動後近燈，摧油最高電壓 13.8 13.9 （均約兩千轉就出現了）
發動後遠燈，怠速時 13.1～13.2 13.2
發動後遠燈，摧油最高電壓 13.7 13.9
差別最多的是最後一項，之前要五千轉以上才有最高電壓，現在四千轉出頭就有
了，還高了一些。
除了轉速水溫表外無其他多餘電裝品，燈泡是飛利浦130/100W黃金燈泡，整流器
是原廠，可見馬車原廠電系只要健康，常時130W都沒問題啦。
我今天拉的線都是用10 AWG的，但我車上線的接點其實挺多的，徒增電阻，以後
會慢慢重拉減少接點的，加上如果把從電盤內仁那出來的線也換成10 AWG的話，
這時我車上的電系不僅健康，可以說強壯囉。
後續；把原廠拉桿換成DCR的CNC拉桿，手感變好自是意料中事，沒想到連煞車力
道也增加了，真是神奇，當然也可能是心理作用啦；原廠拉桿似乎材質軟了一些
，現在的話則是感覺手指出的力道有比較完全的傳遞到煞車機構上去；喔還有，
有空的人可以把碟煞拉桿裡的彈簧換新，馬上回復少女時的緊實有彈性哦>///<
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是誰提議辦板聚的，該
死，害我多花錢啊～
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黃先生︰有一件事情借問一下喔，為什麼我的馬車125前幾天在省道被T-MAX電到
脫褲爛，啊怎麼會這樣？
阿洪︰這還不簡單，這一切都是……
土豆︰國民匪黨害的啦～
阿洪︰靠夭啊，不是啦，再給你一次機會，這一切都是……
土豆︰阿共仔的陰謀啦～ （請全部用台語發音XD）
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→ yuitohya 推：嗯嗯，我煞車也變的緊實有彈性了，喔耶～ 07/03/31
→ GD92 推： 嗯嗯，我煞車也變的緊實有彈性了，喔耶～ 07/04/01
→ cadarola 推：可以單買彈簧嗎？人家也想要緊實。 07/04/01
→ vampire 推：90501-10312 07/04/01
→ cadarola 推：感恩 07/04/01
→ Chino91 推：V大提議辦板聚是我..科科 07/04/03