作者: adaplant (單騎闖天涯) 站內: Majesty
標題: Re: 關於油耗增加的問題(噴射馬)
時間: Mon Jan 15 19:50:51 2007

※ 引述《kamui (日寒)》之銘言:
> 小弟騎的是噴射馬
> 前年三月牽的車
> 原本騎馬車時,很看好馬車的省油性
> 但是最近,發現油耗量越來越大
> 從一開始的3X-40KM/L
> 到最近的30KM/L ......
> 現在車子的里程數是兩萬一
> 有做過的保養:清傳動(好順老闆說沒問題幾乎沒換過)
>               換空濾火星塞
>               更換輪胎(前BT601 120/80-12 好像是後胎@@?
>                         後B02         -12 尺寸沒注意....等等去看-w-)
>               機油齒輪油有定期更換(AGIP CITY10W-40)
> 想不通為何油耗會越來越大
> 目前想到的可能性有三
> 一、是不是還有該更換的零件及保養沒做到?(Ex:機油濾心、機油濾網等)
> 二、是輪胎的關係嗎?(前後胎都裝上後輪,是重拖的關係增加油耗?)
> 三、車子不只一個人在騎(我跟我哥兩人在騎,我騎車都順順的右手不會亂催)
>                       (我哥上下班也騎這台,但是他幾乎都喝酒醉慢慢騎)
> 麻煩諸位大大幫我解惑了,感謝<(_ _)>

    騎長途的話
    省油的效果會比較明顯

    如果一直通勤使用
    油耗表現的確是會比較差.
    尤其右手經常性的轉比較大力的話.

    至於輪胎的部份,
    目前後輪 140 或 130 /70-12 於我的感覺是無差,
    前輪的部份會因為你所選的胎寬、扁平比而有一些差異,
    里程的計算會有些誤差.
    所以目前我還是用 120/70-12 作為前輪的選用標準規格.


    之前有在這貼過油耗列表,
    現在貼一份統計到第 99 次的簡表,
    或許你可以參考一下.

    裡頭因為加油停止的液面高低不同,
    所以會有些比較極端的差異(例如 27, 47 Km/L 這種油耗數據)
    所以一般我都是看每千公里的油耗平均(ODO千),
    或是看全程平均(ODO油耗).

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No  Trip    V(L)    油耗    ODO(km) ODO油耗 ODO千   日期
1   175.6   4.83    36.36                           2005.07.31
2   66.3    1.55    42.77                           2005.08.02
3   234.0   5.45    42.94                           2005.08.03
4   206.5   4.04    51.11                           2005.08.11
5   88.3    3.02    29.24                           2005.08.16
6   278.0   6.75    41.19   1049    40.91   40.91   2005.08.17
7   197.4   4.90    40.29                           2005.08.27
8   106.4   2.63    40.46                           2005.09.07
9   330.1   7.80    42.32                           2005.09.08
10  246.6   6.66    37.03                           2005.09.27
11  109.5   2.76    39.67   2039    40.46   40.00   2005.10.09
12  281.5   6.06    46.45                           2005.10.09
13  241.3   5.89    40.97                           2005.10.11
14  166.6   4.54    36.70   2733    40.86   42.09   2005.10.12
15  106.5   2.02    52.72                           2005.10.12
16  158.0   4.41    35.83                           2005.10.13
17  210.7   4.66    45.21                           2005.10.14
18  207.9   5.68    36.60                           2005.10.15
19  242.6   6.50    37.32                           2005.10.15
20  206.2   5.87    35.13                           2005.10.27
21  161.5   5.21    31.00   4027    39.78   37.67   2005.11.03
22  159.0   4.59    34.64                           2005.11.08
23  178.3   4.18    42.66                           2005.11.14
24  121.1   4.66    25.99                           2005.11.19
25  189.1   5.85    32.32   4674    38.79           2005.11.23
26  163.2   5.00    32.64   4837    38.54           2005.12.02
27  157.6   5.00    31.52                           2005.12.09
28  161.7   5.42    29.83   5157    37.94   32.56   2005.12.16
29  202.6   6.26    32.36                           2005.12.17
30  175.0   5.01    34.93   5534    37.60           2005.12.22
31  55.7    2.71    20.55                           2005.12.25
32  100.3   2.08    48.22                           2005.12.25
33  201.3   5.44    37.00   5892    37.43   34.19   2005.12.25
34  192.8   5.84    33.01                           2005.12.31
35  244.6   4.58    53.41                           2006.01.01
36  128.3   6.27    20.46                           2006.01.04
37  194.3   5.41    35.91                           2006.01.13
38  229.9   7.00    32.84                           2006.01.14
39  202.2   6.26    32.30   7084    36.74   33.71   2006.01.25
40  116.0   4.17    27.82   7200    36.56           2006.01.30
41  188.3   5.43    34.68                           2006.02.04
42  128.0   3.76    34.04                           2006.02.06
43  117.3   3.13    37.48                           2006.02.10
44  177.0   6.57    26.94   7811    36.19           2006.02.17
45  218.1   5.82    37.47   8029    36.22   32.72   2006.02.20
46  171.0   4.91    34.83   8200    36.19           2006.02.24
47  189.9   6.22    30.53   8390    36.04           2006.03.06
48  159.6   4.74    33.67   8550    35.99           2006.03.11
49  191.2   5.94    32.19                           2006.05.21
50  231.8   5.20    44.58   8971    36.07   34.88   2006.06.04
51  134.1   3.71    36.15                           2006.06.11
52  197.1   4.28    46.05                           2006.06.14
53  172.6   4.46    38.70   9475    36.28           2006.06.16
54  218.0   6.70    32.54   9693    36.19           2006.06.19
55  217.7   3.71    58.68   9910    36.50           2006.06.28
56  93.2    5.20    17.92   10004   36.15   36.81   2006.07.01
57  241.6   5.57    43.38   10245   36.29           2006.07.07
58  200.8   4.12    48.74   10446   36.47           2006.07.08
59  210.1   6.28    33.46   10656   36.40           2006.07.12
60  213.7   6.45    33.13   10870   36.34           2006.07.21
61  142.9   4.29    33.31   11013   36.29   37.78   2006.07.30
62  216.4   5.00    43.28   11229   36.40           2006.08.03
63  209.0   5.74    36.41   11439   36.41           2006.08.06
64  214.9   6.81    31.56   11653   36.30           2006.08.12
65  259.1   6.13    42.27   11913   36.42           2006.08.16
66  86.6    3.04    28.49   11979   36.28   36.15   2006.08.18
67  144.5   3.57    40.48   12144   36.39           2006.08.18
68  280.1   5.84    47.96   12424   36.59           2006.08.18
69  234.7   5.75    40.82   12659   36.66           2006.08.26
70  208.0   5.74    36.24   12867   36.65           2006.08.29
71  100.4   2.15    46.70   12967   36.71   42.86   2006.09.02
72  224.2   5.01    44.75   13192   36.83           2006.09.03
73  222.2   6.10    36.43   13414   36.82           2006.09.07
74  220.7   6.75    32.70   13635   36.74           2006.09.15
75  220.1   5.83    37.75   13855   36.76           2006.09.20
76  125.9   4.55    27.67   13981   36.65   35.91   2006.09.23
77  220.4   5.24    42.06   14201   36.72           2006.09.23
78  233.7   5.66    41.29   14435   36.79           2006.09.28
79  212.2   6.40    33.16   14647   36.73           2006.09.30
80  200.7   6.37    31.51   14848   36.65           2006.10.03
81  144.8   4.35    33.29   14993   36.61   36.12   2006.10.10
82  208.4   5.95    35.03   15201   36.59           2006.10.04
83  257.0   6.61    38.88   15458   36.63           2006.10.15
84  168.9   4.55    37.12   15627   36.63           2006.10.20
85  197.9   5.54    35.72   15828   36.63           2006.10.24
86  157.4   4.84    32.52   15983   36.58   36.01   2006.10.29
87  202.2   5.59    36.17   16185   36.57           2006.11.05
88  218.5   6.65    32.86   16403   36.52           2006.11.08
89  233.3   6.17    37.81   16637   36.53           2006.11.12
90  224.9   6.67    33.72   16862   36.49           2006.11.18
91  116.2   2.94    39.52   16978   36.51   35.51   2006.11.19
92  214.0   6.29    34.02   17192   36.48           2006.11.27
93  243.8   7.16    34.05   17436   36.44           2006.12.03
94  156.8   5.93    26.44   17593   36.32           2006.12.11
95  231.4   6.95    33.29   17824   36.28           2006.12.17
96  182.4   5.92    30.81   18007   36.21   31.91   2006.12.23
97  234.4   5.94    39.46   18242   36.25           2006.12.30
98  246.4   5.94    41.48   18488   36.31           2007.01.01
99  162.3   5.47    29.67   18650   36.24           2007.01.06



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  Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
  Author: adaplant 61-230-210-66.dynamic.hinet.net 發表
  Modify: 07/01/15 19:50:58 kamui :這幾次的加油都是從加油孔即可看到油面                     07/01/16
→ kamui :也就是幾乎全滿的狀態下去測的 每次的油量也多是6.7L        07/01/16
→ kamui :左右,也許真是短途通勤的關係?                            07/01/16
→ adaplant :在我的情況 短途通勤的油耗就很明顯增加                 07/01/16
→ adaplant :跑長途的話 就很明顯降低                               07/01/16