作者: cadarola (人窮命賤) 站內: Majesty
標題: [請教]馬車空濾加工方向
時間: Sun Dec 3 03:30:21 2006
本身已經在用k＆n了效果當然是不言而喻的好
121/35是相當ok的
但是人總是有好奇心，剛好手邊有多一個原廠空濾
想要加工玩玩看，
加工方向有三
一，由整個空濾進氣下手因為原廠空濾
1.最外側進氣有一個外殼檔保護外，空濾case本身也有一個 [ 型的保護
這樣感覺進氣有所阻礙，但是對於雜物及雨水方面也有一定的保護性
可以將[型保護切除以導管方式引導至左側後腳踏開小孔作進氣。
2.在整個空濾進氣到放置空濾心空間有一個35mm的進氣管，也是感覺口徑小
但是這一段管除了外在進氣口及連接空濾心空間之外，本身管身也在化油器進氣
空間中，所以若要將此段管路換掉增加進氣空間，要注意管身是否安置良好
要不然直接從這邊漏氣，許多雜物將不會經由空濾心的過濾直接進入化油器進氣
空間，這樣雜物被吸入（吃機油的日子將會提早與你會面）。
結合以上兩點，我想，這也是一般人都選擇由固定空濾心的外蓋下手主因，藉由鑽洞
來增加外在進到空濾心的進氣量。
二，由空濾中間到化油器進氣空間的進氣孔加大，也就是空濾心內可以看到一個橢圓
型的孔，這橢圓形的孔最大直徑47mm，這一個口徑同原廠及k＆n空濾心相同，當然
如koso口徑比較大，simota（尚未到手所以未知），若要下手則較沒有辦法，因為
這一橢圓孔有關連到三個鎖孔完全控制整個空濾三件式的結合，除非想要改變
使用空濾心的種類，或整個打通使整個空濾增加化油器進氣空間，最後結合方式
採用外部黏接，要不然很難下的了手。
覺得要動到這一塊的話，需要大體規劃，一下手就沒有回頭的空間，重點是新的空濾心
是要採用哪一種取代。
三，也就是連接化油器的肥腸部份，及空濾給化油器的進氣空間
目前好像都沒有看到有人改馬車空濾裝上金屬肥腸，雖然市面上可以看到有yamaha
專用金屬肥腸（750--貴）不知效果及可用性如何？連接空濾的固定是否如gy6之類
需要十分謹慎外加固定鎖點？
空濾給化油器的進氣空間擴大，這一點蠻難的說，本身空間已經算不小的了，就算
在增加，也變成外擴或與空濾中間（空濾心側）打通，要不然真的很難
結論是這邊可能改金屬肥腸比較有看頭吧，但是小朋友的出走也相當可觀
總結三項
真的很難搞，難怪人家說要不換個拔辣，要不還是原廠就好頂多裝個高流量空濾心
花那麼多心思在這上面增加動力，不如直接改缸差不多，真的
一般只換一個大一點點的汽缸，只有換汽缸喔，不出6000ok
但是想想搞一個我理想的空濾進氣口換口徑大的導管，空濾心還是用k＆n，接化油器
用改裝肥腸，這樣算一算也要4000跑不掉，還不包括下手的工，還好只花200買到這個
空濾。
想想就好，但是心裡跟手都很癢說
以上是我今天才想到的東西，請大家傷傷眼睛，給我一點意見吧
謝謝
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