作者: cadarola (人窮命賤) 站內: Majesty
標題: Re: [問題]天氣對化油器的影響
時間: Mon Nov 20 13:01:59 2006
※ 引述《cadarola (人窮命賤)》之銘言：
> ※ 引述《sspring (肥熊)》之銘言：
> > 請問天氣變冷會導致油氣變濃還是變稀阿?
> 引用一些說法冬天溫度低時，空氣燃燒夠會造成需要供油比較高
> > 最近天氣變冷了一點，在車子還沒熱夠(約45度)時，灌油門會nogo
> > 白天狀況輕微一些，晚上嚴重一些
> > 請問是油氣過稀造成還是油氣過濃?
> 因該是工作溫度還沒有到所至，但是你所謂的nogo是不是油過多的情況
> 還是要看了才知道，火星塞有看過嗎？
> > 如果過稀考慮要加大低速油嘴了，因為高速不會有這種感覺
> > 目前配置主124 副40 油針第三段 61缸
> > 主油嘴好像很大@@，但是高速也很順XD
> 高速是過大的感覺，但是低速真的好像過大了
> 我的車目前剛重新作過
> 61缸 燃燒室對應61車大 氣門加大 進排氣沒有加工 cvk30
> 仿kenso的油針及油嘴
> 主油嘴118
> 副油嘴38
> 油針（由上數下第四格）
> 油耗21km/l（想哭）
> 混和比3圈半
> 目前狀況天冷剛發車需要熱車或低速行駛等待工作溫度
> 加速順暢在100KM/HR到114KM/HR可以直接延續，但是似乎沒有在向上的空間
> 主油嘴115
> 副油嘴38
> 油針（由上數下第三格）
> 混和比三圈半
> 目前狀況天冷剛發車需要熱車或低速行駛等待工作溫度
> 加速較快（轉速爬升也快）但是幾乎只能到10XKM/HR，
> 最早的搭配----
> 主油嘴121（仿kenso的號數，一般k牌應該是120或122）
> 副油嘴38
> 油針（由上數下第三格）
> 混和比四圈半（燃燒正常）
> 目前狀況天冷剛發車需要熱車或低速行駛等待工作溫度
> 加速遲鈍但尾速上120km/hr不是問題
> 所以目前打算以k牌的120>仿kenso121>k牌的122 依順序作調整看看
> 給個經驗
> 在騎乘過程中有遇到84km/HR-89KM/HR似乎有nogo不順的情況
> 依照感覺應該是油針的部份所以將油針由由上數下第三格改至第四格（增加中轉速供油）
昨天更換主油嘴
主油嘴121
副油嘴38
混和比3圈
油針（由上數下第四格）
高速有力，低速有加速度力道但似乎有所遲滯
主油嘴121
副油嘴38
混和比2-3/4圈
油針（由上數下第四格）
高速有力，低速有加速度力道沒有之前的遲滯感
但是跟118比在轉速的爬升比較差，但是整個車子給人的力道較為扎實
但是低速的感覺稍差
整體尾速都是只有115（其他車況沒有搭配好吧？？？）
覺得加大高速油嘴後在低接中轉速在化油器的結構上會受到影響
所以下一步不是主油嘴降至120--可想見轉速爬升會變得較好，但是加速力道未知
或是副油嘴降至35--低速較凌厲，但是也可能會有怠速不穩的可能
有空在試試看吧
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