作者: apex0221 (和欣650元機長) 站內: Majesty
標題: Re: 63缸+王化的問題
時間: Wed Jul 12 23:03:52 2006
※ 引述《OX50 (愛的摔車手 Q_Q)》之銘言：
> 今年2月入手一台馬車
> 一開始 63缸+王化 搭配KOSO的48MM高流量空濾
> 前車主配了45/105的油嘴
> 小灌油門低速有NOGO的現象
> 後來我配48/105
> 低速明顯改善
> 前幾天無聊上了原廠空濾(有挖洞)
> 低速油嘴降回45 (目前考慮降至42 不過手邊沒有現貨 暫時打消念頭)
> 但是高速油嘴配108=NOGO 110=NOGO 只能配105
> 這樣騎起來低速有些NOGO的但還可以接受
> 高速還算順暢
> 只是怎樣都覺得奇怪總認為63馬不應該只有這樣的水準
> 看了大大們油嘴配置 (不過化油器是CVK30或是26)
> 似乎我的高速油嘴明顯的小了好幾號
> 高速油嘴105似乎是原廠缸的搭配
> 可是我明明就是63缸阿 XD
> 而低速油嘴似乎又狠大
> 因此我把問題懷疑到是否為CDI掛點造成高速的點火有問題所以油嘴只能配小
> 不知道這樣的懷疑正不正確!?
> 手邊也沒有確定正常的CDI可以做AB TEST
> 是否有高雄的車友願意幫忙讓小弟試驗一下的!? (現拆現試 不浪費大大的時間)
> 有大大也是63缸+王化的可以PO一下自己的數據供我參考一下嗎??
> 或是高手可以給我一點意見的
> 小小題外話:
> 這個期間有個朋友騎阿帝拉改58.5+全新品王化(48/122)
> 買回來裝上去連空濾都沒挖只動了一下混合比 = 輕鬆直上 車子順得跟啥一樣
> 我改63缸CC比他大 上王化偏偏就是要挖空濾還要降油嘴
> 為啥我就要忙成這樣啦.... XD
你的油針是第幾格?還有..個人建議Y牌車還是別挖空濾吧
進氣量反而是不好控制(Y牌空濾設計其實還滿精密的)
倒不如砸點錢敗K&N空濾(效果比你挖一堆洞配國產高流量空濾還好)
建議你將低速油嘴降為40/38.油針先調整到第三格.由105或108往上加大到112或115
原廠空濾箱至少基本換裝高流量的空濾試看看
題外話..
PE26基本上還是設計給2T用的.高速時會有副油路作動
低速調好換高速不好調.高速調好換低速不好調.以及對氣候還滿神經質的特性
沒有很有時間的話個人是不建議啦
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┼╯ Author: apex0221 從 203-73-7-236.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
╰╮ Modify: 06/07/12 23:05:02
→ way0703 推：所以我把副油路給咖擦了....(阿彌陀佛) 06/07/13