作者: NFS (衝阿～小黑馬) 站內: Majesty
標題: Re: 噴射車種的疑惑?
時間: Sat Dec 17 16:21:36 2005
※ 引述《maxwellhsj (麥斯威爾象龜)》之銘言：
> ※ 引述《forcenpa (forcenpa)》之銘言：
> > 噴射的馬車有感知器
> > 可以調整供油量使混合比維持固定
> > 這樣沒錯吧!!
> > 因此噴射的車車比較不會有高山症
> > 但是我覺得這樣有一點怪
> > 因為高山上空氣稀薄
> > 那噴射的感應器感應到了
> > 就會減少供油量以維持一樣的混合比
> > 但是減少供油量所提供出來的動力不就也會減少
> > 這樣到了高山上應該一樣沒力啊?!
> > 應該不會是提供比較少的供油量，結果出力一樣
> > 請問一下這樣想的錯誤在哪??
> > 應該是有錯才對!!
> > 謝謝!!
> 以下是我的想法
> 感應器感應到含氧量變少之後
> 會減少供油量以維持適當混合比
> 雖然提供較少的供油量，但是你的含氧量也比較少，所以混合比還是維持在那個數值
> 既然還是在那個數值的話，那出力基本上就不會有太大的差別了
> 有錯請指正
進氣-->噴射控制器與供油-->燃燒--->排氣
^ ˇ
| |
|<---含氧感知器<-------|
以上是整個閉迴路的噴油控制，由含氧感知器提供現在排氣氧氣的濃度
轉換電訊號給噴油控制器修正噴油量，以達到標準混合比，降低排氣
污染，但是上山的時候因為需要大馬力輸出，這時混合比會偏濃，這
樣車開起來才會有力，可是真正高度太高時，這樣修正還是會感覺到
車的無力，不用說噴射機車，連汽車都一樣（以自然進氣車來說），
如果是機械增壓或許這種頓頓的情況會沒那麼明顯
噴油控制光靠含氧感知器提供的訊號還是不太夠，最好是結合電子油門
才可以提供現在較真實的狀況來修正噴油量......!!!!
PS：不知道亞瑪哈第二代的噴射系統是否有加入含氧感知器
不過就看過之前噴馬剛出時候的維修手冊裡面並沒有含
氧感知器，所以是屬於開迴路控制，那時候市場唯一強
調閉迴路噴射控制的是PGO那套系統....
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鳥在風中飛翔�
我能飛嗎 ? 不能�
所以我不能告訴你
你明白嗎 ? 也許吧！我能獨自由過太平洋嗎 ? 不行
所以我需要愛！我能喝掉一杯水嗎 ? 可以
所以我愛你.....
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→ forcenpa 推：沒有聽說第二代有含氧感知器...@@ 05/12/17
→ forcenpa 推：所以說噴射的車子，電腦也會改變混合比... 05/12/17