看了各位高手的文章
結論只有一個~~~『溫度』
水冷=水箱+副水箱+pump+水冷缸頭&水冷缸
小循環=缸頭+汽缸
大循環=缸頭+汽缸+水箱
發車時~溫度很低~只走小循環~此時節溫器沒有作動
市區走走停停~溫度升到83以上~此時節溫器開始作動~走大循環~經水箱散熱
大塞車~溫度升到98以上~此時散熱不夠快~再加n顆風扇從水箱後方強制吸風~加強散熱
原地狂拉轉半小時~此時水溫升到120以上~水溫警示燈亮
大概是這樣的流程沒錯吧?
高手請接招
1.為什麼一般市售水冷套件沒有副水箱~差異在那?多了副水箱調節壓力的好處在那?
拔掉又會怎麼樣?
2.pump是機械式的還是電動式的?不怕壞掉?
3.風扇有幾顆?有人改apex或303的嗎?←303是啥玩意兒啊?
4.風扇是溫控的吧?通電後只要溫度到達該風扇的設定溫度~風扇就會自己轉動?
5.節溫器也是溫控的吧?一樣有通用就行?
6.小循環時pump有沒有作動?
7.動線我還不是很了解~有高手可以說明嗎?
目前只知缸頭→汽缸→水箱
那其他東西擺在那?
8.缸頭包水冷的可能性←這個最重要~先做好功課才可以確定要不要花這筆錢
9.低溫水龜(節溫器)設定78度開啟~也就是說溫度到達78度就走大循環
但是~~~這東西是修改來的還是直接改裝???
10.這是我的一點小心得~yamaha萬歲~水冷的設計真棒~好想搞到我的MAX車上
╰╮ Modify: 05/11/03 22:09:55
→ vic 推：基本上 去看一下維修手冊你就會瞭解了 05/11/03
→ Enzo 推：借一台馬車來看就知道了 05/11/03
→ coffee1018 推：303應該是裕隆速利303~ 05/11/03