作者: maxwellhsj (麥斯威爾象龜) 站內: Majesty
標題: Re: 我想重配一下CVK26的油嘴
時間: Tue Oct 4 23:20:02 2005
※ 引述《MedusaHydra (野狼 你的名字叫商用)》之銘言：
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> > 換上CVK26的第2天，我對於混合比感到有點疑惑，
> > 所以便跑到某一家YSP，請技師幫我用廢氣儀調整一下混合比(YA~免錢耶~)
> > 技師以原廠的廢氣數值規範去調，我看到的數值大概是這樣
> > CO :約0.1~0.2之間 (好像很低)
> > CO2:8多吧
> > HC :100多，反正是蠻低的三位數
> > 這樣調出來的結果，差強人意，高速域大開度沒有剛換上時調出來那樣猛，
> > 低開度還是有一點點NOGO的現象，中開度則跟之前差不多，
> > 油耗嘛，大約是30m/l(應該吧，從楠梓騎到台南市，油表下降4/3格)
> > (我將加速幫浦的推桿給稍微移開，不讓它去推加速幫浦，油耗好像差沒多少 ~_~)
> > 翻過前面一些使用CVK26的心得發表，
> > 似乎都對這顆化油器的油耗&性能相當滿意，
> > 這樣看來，好像我必須要重配一下油嘴(主要想重配低速油嘴)，
> > 才能在性能與油耗上取得平衡;
> > 之前那顆BS26，以quasi拖尾速的方式長途騎乘，油耗約在30~35km/l之間，
> > 我的車引擎未改，CVK26為新款[後拉式]，主副油嘴沒動過
> > (應該是原廠配置，
> > 但我不知道京濱原廠是配多少，
> > 有人能告訴我一下嗎?)
> 這個我不知道..XD
> > 可否請板上使用CVK26的同好，提供一下意見，好讓我去試試看配出來的情況。
> > 謝謝!
> 我是用110搭配38
> 原廠空濾完全沒動
> 痾..有把肥腸拉往化油器的方向 這樣才縮的到..好吧 算是有動到.. -.-
> 混合比..基本上 除了調怠速時的轉速外..就算NOGO也不會去調 直接換油嘴比較實在
> 當初一開始是用105搭配38 高轉爆爽 不過很像是要把活塞逼到極限..
> 所以加大一點把引擎封印住 = = 本來是想要改108(心目中理想的大小)
> 但是..一個"懶"字 就把以上的行動也給封印住..哈哈
> 如果說要省油的話 我覺得低速是重點啦..少一點多少會比較省就是了
> 至於油耗 個人感覺是30km/L左右 因為沒有實際去算..差不多這個數據啦
> 最後想說的是..混合比螺絲我真的很久沒有動到了..Orz(其實是因為掛了 T.T)
推文太多了，我直接回一篇我的心得好了
我車上用過兩次cvk26，第一次是一年前，油嘴配置為35/105，有加速汞
當時整體感覺，整段加速很順，拉轉很快，我有裝轉速表，下面是我的數據
前4000不提，參考價值不太高
5000->60 km/h左右
6000->78-82 km/h左右
7000->91 km/h左右
8000->105 km/h左右
9000->120 km/h左右(引擎超怒吼)
91xx->123 km/h左右(整台車快散+水溫燈"狂亮")
以上數據設定：馬車原廠y1盤+全10g珠+原廠大彈簧+吃到油的離合器
這個設定有顧慮到一開始加速汞吐的那口油，所以8500開始就油氣不足
現在的cvk26，油嘴配置為35/110，有加速汞但是廢除不用
現在整體感覺，一樣很順，拉轉稍微有慢一點點，但還是很快
至於轉速域方面，整體來說是差不多的，只是我有把離合器換新的，所以有拉到125km/h
在來是油耗，35/105的油耗為35以上，當時都吃95
現在35/110，油耗為33-35左右，目前都是吃92
整體來說，35/108或是38/108對原廠馬車是我覺得最洽當的配置
105的感覺是油氣不足，110的感覺是進氣不足....
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→ Laverda 推：今天配了108/32(只換副嘴)，完全不行! 05/10/05
→ Laverda 推：連發動都很困難，發動後拉轉，低轉全死，中高轉正常 05/10/05
→ Laverda 推：之前認為低速有點NOGO，可能是我搞錯了，是油略少。 05/10/05
→ Laverda 推：一生氣，再換回京濱原配的108/35 05/10/05
→ Laverda 推：週末再來調整一下，順便測油耗和性能。 05/10/05
→ MedusaHydra 推：今天改回105 另外副油嘴先前說錯 是35才對..XD 05/10/06
→ MedusaHydra 推：最大的感想是..指針再次凸到了120這個地方 爽~~~ 05/10/06