作者: MedusaHydra (野狼 你的名字叫商用) 站內: Majesty
標題: Re: 降車身?
時間: Sat Oct 1 03:46:25 2005
※ 引述《vinceiverson (繼續研發新軟體)》之銘言：
> 請問降車身有何優缺點阿
> 降前叉和後面避震降低又有何優缺點呢
炒個冷飯一下..
話說因為後避震器軸心掛點
所以拿去送修..
嘴賤問了一下縮短的價格 結果令在下相當地滿意啊~~
因為價格竟然都一樣 跟先前問到縮短的價格實在是&%$#..
在經過一陣心靈交戰之後 決定實現先前嘴砲很久的降車身計劃
因此這幾天就這樣墮入降車身的深淵當中..@@b
找到場地之後 就把前叉內管給拆下來送到金玉豐去車短三公分 兩隻價格是三百塊
(如果去車有比較貴..請別比價..因為我是裝熟魔人..一一+)
另外也戲劇性地 令老闆願意順便幫我把新買的前叉彈簧給截短三公分
(這個真的是超戲劇性..一般情況之下..老闆是不會幫人截短的啦 所以請放棄吧~~)
在此感謝金玉豐的老闆 哈哈哈~~~讚啦~~~
先說車子的狀況..
MSP掛氣瓶 300MM 彈簧線徑6
前叉縮短3CM 彈簧縮短3CM(裁掉疏的那邊)
前叉油容量..不詳(前叉內管螺紋下1CM處 PS:沒有把彈簧放進去)
使用心得是..真牠媽的硬死了 而且真的低很多啊 視覺效果真的不錯~~
仔細一點點的說 就是駕駛情況變的更極端 在平順的道路騎乘之下
操控性更勝以往 不過前叉回彈速度之快 可以說是沒有阻尼可言
好在先前penis爺(非控制碼)有PO文章 這幾天再去拜讀一下..或許可以理出個頭緒來
後避震器在單人(60KG)騎乘之下 也是太硬 但是比起前叉是優太多了
而且加上某師大車友板著名到南台灣的車友春捲爺之下的雙人騎乘 其實感覺還不錯
因為線徑6的彈簧本來就是用來給330MM的避震器
如果想要舒適一點的話 MSP有建議換成5.5的彈簧 目前就先這樣..如有需要的話再換
再回到主題
先前有說到操控性變的更加極端
為什麼會有這樣子的結論呢?? 是因為如果過彎時遇到拉力路面的話
那就真的要看誰的運氣比較好了..因為回彈速度過快 前叉跳來跳去 真的是抓不住車子
至於車友關心的頃角問題..恩..直到現在此時此刻為止 還沒有感受到耶..
或許是因為我騎市區都比較龜速的原因吧..改天有上山的話 再來報告..
寫了那麼多 個人覺得重點還是在前叉的設定
這幾天有空的話 再看看要灌多少會比較好
因為前叉行程變短 因此搞的很尷尬 灌太少會觸底 灌太多會爆油封..
真是金雞排啊~~
最後呢..
如果說要問我為什麼要降車身的話..
我的答案會是..價格便宜啊~~ 如果不趁修避震器的時候降
不曉得要等到哪時候才有機會降..
加上先前嘴砲很久 不想要在被本板著名嘴砲車友兼發明家+D給吐槽
最重要的應該是..跟某seX_Pro板的鼓改碟魔人兼淫獸教師s開頭的車友所討論的結果一樣
虛榮啊~~~
在此感謝 內心其實很熱血但外表很冷酷的金玉豐老闆
還有shumii qqqqqq virage alfa...等車友
歡迎大家一起來討論
小弟下臺一鞠躬..m(_._)m
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→ saga 推：把阻尼管彈簧換長的方式也可以把內管往下拉不是嗎? 05/10/01
→ MedusaHydra 推：@.@!!!!!!! 完全沒想到..T.T 05/10/01
→ MedusaHydra 推：一語驚醒夢中人..有錢再搞對前叉來試試看好了.==.,== 05/10/01
→ MedusaHydra 推：就當學個經驗..沒錯~~學個經驗.. 金害~~ orz 05/10/01
→ djl 推：把負行程彈簧加長，降前叉之餘順便加預載.... 05/10/02