作者: jameschen (想換車..公升級的多棒啊) 站內: Majesty
標題: 多邊型普利珠心得~第二彈 路測版
時間: Thu Aug 18 12:13:32 2005
今天早上出門本來是為了要去書局..
一看書局外面沒地方停車...所以就開始了這次的路測..
這次是用10g*3,11g*3的配置..(以下以多邊簡稱)
對照組是已經變平的koso10g鈦珠..(以下以koso簡稱)
路線:縣139>縣148>台14乙>台14>台1>回家
總里程約50km..
(以下的前中後段都是以我跑過那一段的前中後來說明..)
這次大多都是直線..
所以偏向尾速的測試..
一開始的139前段是市區..
多邊的感覺0~70比之前的koso珠快一點..
塞車時油門摧大一點會有很明顯車頭抬起來衝出去的感覺..
轉速大約比koso高了300轉..
139的中段是坡度沒很陡的爬坡..
油門到底的話..
koso大約爬到6100rpm..60km/h就上不去了..
多邊大約可以爬到6800rpm..65km/h上下..
139的中後段拓寬工程進行中..
本來的路只有單線..兩邊是山谷..不敢衝太快..以50km/h以下前進..
koso在這一段的表現有點軟..油門摧了動力會delay一點點..
多邊的感覺就非常好~動力隨傳隨到~
139後段的拓寬工程已經完工..
這段是延著是八卦山脈最高點的台地建成的..路非常直~車又少~只有當地居民..
無風狀況下..在這邊可以盡情的拉尾速..
koso在這段0~80比較連續..過了85開始拖..可以拉到8600rpm..105km/h..
多邊只有0~70比較連續..過了75開始拖..尾速是7400rpm..95km/h..
148往草屯方向是有點陡的下坡..一路上都是高速彎..
但是因為被水泥車擋住..沒得發揮..
後段下坡直線部份超車之後..
koso大約拉到110km/h..9200rpm..
多邊也是110km/h..但是只有7600rpm..
感覺下坡時兩個的加速度差不多..
接下來的台14乙..路面狀況還不錯..路也很直..
無風狀況下..
在這邊koso一樣是0~80比較連續..尾速可以拉到110km/h..9200rpm..
多邊在經過前面30km左右的磨合..
加速連續到80km左右..過了90開始慢慢拖..尾速大約是112km/h..還是7400rpm..
接到台14之後..進入彰化市的範圍..紅燈開始多..
多邊感覺0~60的加速變的比還沒磨合之前快一點..
60~80的加速沒有koso好..
油門全放的引擎煞車比koso強一點點..
結論:
這次路測有大約3/4路程都是全油門拉尾速..
因為多邊在尾速的轉速比較低..
所以油耗比之前koso少一點點..(同樣路程..油表下降大概少一格灰色最小那格...)
多邊型一開始裝上感覺不明顯..
等磨合過一陣子之後感覺有慢慢浮現出來..
轉速也降低了100rpm左右..
在磨合過一陣子之後..
大概只要一半油門就有很強的加速感..
所以在市區騎可以不用摧那麼多油門..
但是因為拉高轉..所以市區油耗不知道會變怎樣...
看在廠商號稱30000km的耐用度上..多邊繼續用下去吧..
p.s.
以上是我自己的感覺...
或許別人測會有不同的感覺...
下星期回台北之後再來測試市區油耗..
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: jameschen 從 222-250-83-152.cm.dynamic.apol.com.tw 發表