作者: maktub (老人) 站內: Majesty
標題: 初裝多邊型普利珠11克
時間: Sun Jun 26 00:48:51 2005
今天早上鼓起勇氣，冒著可能換曲軸的危險（有滑過一次），把傳動都拆了。
為的就是裝多邊型普利珠。
先簡介一下引擎與傳動全是原廠未動：
普利組（在最內側有吃盤）、碗公、開閉盤、大彈簧使用約60000km、
原廠普利珠約15000km、離合器約10000km、皮帶約1500km。
裝多邊型普利珠後，起步會拉高轉速（感覺像空轉），因此讓起步變的很有力。
我們社區的機車停車場在地下室，那個坡只有TMD的陡。
以往雙載時要把機車騎上去時，油門狂加卻只能慢慢的龜上去。
但裝了之後爬坡有力多了。油門一加動力很快就反應出來。
在市區超車時（超小黃），感覺順暢許多。
至於尾速的話，很抱歉…沒機會試，在台北市，我不想拿生命開玩笑。
使用上就像開手排車，使用降擋、拉轉的方式來開車。
有點類似原來有一檔、二檔、三檔、四檔
而裝了之後是用低於一檔的檔位起步、再來是一檔…以此類推。
反正引擎拉轉聲有點嚇人，不適合我的騎乘方式。
以上是裝了之後的優點
再來要說的是缺點…
說到這，我眼淚狂流…嗚
話說晚上要和限速去八德路三段121-X號的義大利麵吃晚餐，
不知為何七點半時，基隆路狂塞車…起步沒五公尺就又停了，
一直停停走走…引擎就一直維持在高轉速、低時速的狀況下（約塞十分鐘）。
我的水溫警示燈亮了（當時打方向燈，心想方向燈按掉了，怎麼儀表上還有燈亮著）
天呀!這嚇死我了…我的馬車雙載上司馬庫斯，油門到底狂爬坡也沒亮過。
心想會不會是風扇掛了…當下把機車停路邊，然後上人行道…
怠速看燈會不會熄，但我沒水溫錶（但有KOSO油溫錶，10X度），又怕引擎縮掉。
當下馬上熄火。等五分鐘後，發動再騎再塞…警示燈三分鐘後又亮了。
一直停路邊、熄火、起動、塞車、熄火…好不容易沒塞了。
在八德路上順順慢慢的騎…燈沒再亮了（機油溫度約90度）
吃完飯後送限速回家，在基隆路上順順騎還是沒亮…
每當停紅綠燈時，我就轉身低頭看看油溫錶（看得到約80度）。
在限速家待到十一點左右…騎羅斯福路、中山北路回士林，
路上錶速七十左右…停紅綠燈重覆看油溫（約80）
回到家中停車場後，怠速五分鐘，為的是試看看是不是風扇壞了不會轉，
若是風扇不會轉，理論上原地怠速五分鐘，再加上小加油門（晚上怕吵到別人）
油溫一定會昇高…但還是維持在82度的油溫。這樣推論風扇沒問題…
（火星塞位置有感覺到風扇在運轉所吹過來的熱風）
以這樣看來…用多邊型普利珠在夏天、雙載、塞車一定會水溫過高，
且一直在拉轉水溫想不高都不行，感覺上用東西很傷引擎…
因為它…讓我六年的老馬亮了生平第一次的水溫警示燈（發動時亮不算）
但看了一下某版，有人說要磨合300KM才有效果，
星期日要從台北到新竹交大…跑台三，來回160KM，
星期一要到台中…來回350KM以上…
以這樣磨合一陣子後再來報告有何不同。
到時真的還是這樣，考慮換回原廠珠。
PS：若是氣冷車沒警示燈，以這種情況會不會縮掉。
總結：
優點1、起步比原來有力
2、油門反應變好
缺點1、耗油
缺點2、水溫可能過高
缺點3、傷引擎
缺點4、起步後有換檔的感覺（可能還沒磨合）
PS2：以上看看就好，只是我個人的想法…也有可能是我冷卻系出問題。
目前只是猜測，還要再試一陣子。
【車主】 老人 【戰馬】 Majesty 一代指針馬 香檳銀
【里程】 607XX公里 增加中 【生日】 1999/02/25
【護具】 PN-3700、SMX-2手套、SBK護膝【主食】 92無鉛汽油
【飲料】 BP-visco 5000 【鞋子】 M6029-120-70-12 M6029-140-70-12
【改裝】 POSH四迴阻尼、武川引擎吊架、後煞車力矩、金屬油管、強光器、機油溫度表、
強化接地、H4 90/100W大燈、磁性螺絲、迅光150後照鏡、可拆式後置物箱
多邊型普利珠
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┼╯ Author: maktub 從 203-73-69-43.adsl.dynamic.seed.net.tw 發表
→ bibo 推：裝水溫表吧..順便弄個強制風扇開關.. 05/06/26
→ polaris 推：你確定珠子的方向對嗎? 上次我就裝錯orz 05/06/26
→ maktub 推：確定是裝對的…今天里程跑了二百多公里…水溫正常 05/06/27
→ zyx741010 推：風扇90度才會轉.可讓他70度的時候轉我是騎svmax @@ 05/06/27
→ apex1009 推：引擎都120度也沒縮~氣冷車~不怕啦XD 05/06/29