作者: apex0221 (和欣650元機長) 站內: Majesty
標題: Re: 奇怪的水溫燈
時間: Sat May 21 14:12:45 2005
※ 引述《vic (新手.學習新姿勢...)》之銘言：
> ※ 引述《Motorone (生日一定要冷靜)》之銘言：
> > 有改大汽缸的話都會啦...
> > 那是大灌油門時冷卻水水溫快速變高...
> > 但是等你閃幾下後速度也拉上去....
> > 水箱撞風變多所以溫度也降一點...
> > 就不會再亮...
> > 到95以後不閃也是一樣....
> > 因為撞風夠多....
> > 所以溫度反而會比60出頭慢慢騎低...
> > 我車子騎乘速度60 水溫大概在80~82跑
> > 85 75~76
> 這應該是和水龜作動有關係
> 原廠的水龜印象中在8X度才會開始大循環
> 如果冷卻系統原先在小循環，水溫剛好在水龜開啟大循環溫度附近(8x度)
> 這時候如果大灌油門或是重負載，引擎溫度會暴增
> 當水龜來不及開啟大循環，所以缸頭上的感溫器就會感覺過熱（紅燈就亮）
> 當大循環開始啟用，水溫再降低 所以紅燈就不會亮
> 水龜開啟的靈敏度感覺上不是很快，所以會造成水溫瞬間升高
> 而且水龜開啟的程度也會影響水流速度
> 所以一些改缸車都直接廢掉水龜，直接使用大循環
> 缺點是熱車會慢一些冬天寒流來時水溫會過低，但是水溫會穩定很多
只是說奇怪的是..缸搞好訓完車沒多久.大灌油門並不會發生相同狀況
反而是這幾天(換完先鋒盤後隔天)才冒出這種狀況
而且有時後低速慢慢灌油到70左右也會偶而閃一下.好像看心情的
所以也推斷說是缸頭那個感溫頭接觸有點不良.等星期一叫一顆新的感溫器測試就知道了
另外問一下.印象中前面有文章提到缸頭那顆感溫器可以直接更換為A博士的感溫頭
以提早大循環開啟時間(水溫74還是78度開始循環)
不知道改過的人覺得如何??
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