作者: apex0221 (和欣650元機長) 站內: Majesty
標題: 合和61缸.高凸改裝心得PART1
時間: Sat May 7 02:02:18 2005
這兩天剛好動了引擎(原廠125馬車受限車重.爬坡實在有點沒力)
來點初步心得吧
原引擎狀況行駛28000公里.無吃機油.無雜音
傳動:原廠普立盤.10G普力珠.迎光大彈簧.原廠離合器.開閉盤.碗公.皮帶
改裝項目:合和61鐵缸.高凸輪軸.
話說都拆引擎了.缸頭就順便給他重做一下吧.
缸頭部分送塘缸廠更新汽門油封.兩支原廠汽門.加上拋光打磨
也順便打磨一下進排氣吧(工資差沒幾百)
先看到合和61缸.其實汽缸差異不大.不過活塞跟市面上一般改裝缸配的活塞有差
活塞頂部已經拋光的快跟鏡子一樣.活塞本體有鐵氟龍處理.配RIK活塞環
活塞拿起來重量跟原廠感覺上沒啥差異.汽缸有配兩片降壓縮比墊片
再來是合和凸輪軸.售價也不便宜.不過為了保障以及口碑.多花一點是可以接受
拆下引擎後檢查一下區軸.嗯.還很堅強.內鏈狀況也正常.所以等缸頭由塘缸廠送回後直接
安裝上新的汽缸與凸輪軸.鎖上螺絲固定後調整正時就OK了
再把引擎安裝回車上即可
將水冷液.機油注入.並將化油器接回後發動.讓冷卻水循環.慢慢補充冷卻水到不需要
補充為止.鎖上水箱蓋.調整一下化油器.由於訓車考量.暫時不安裝CVK30.只調整BS26
的混合比.安裝上空濾.試車.嗯...有點鈍.進氣不足了.拆掉空濾測試.喵的咧...
動力輸出差異與油門反應.滿明顯的.看來換高流量空濾與找空濾盒找地方挖洞加大
進氣量是在所難免的...
目前先暫時龜爬.不過改61感覺上震動略增一點(不過還是比以前APEX150的震動小啦)
置於低速起步動力搭配ARROW管.感覺上源源不絕.引擎感覺扎實不少
不過說坦白話.訓車時間不敢大灌油門跟拉速度.還沒辦法體驗合和高凸輪軸的能力
等到訓完車後再換上先鋒盤重配傳動與CVK30.進氣加大.應該可以發揮這顆汽缸與凸輪軸
搭配上的能力
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: apex0221 從 220-133-43-47.HINET-IP.hinet.net 發表
→ hahafox 推：轉速一過6000就像換了台車一樣 這是我的經驗 05/05/07
→ kilicala 推：對正時之後才能裝凸輪軸吧.... 05/05/09